连廊球型（铰）支座是应用在与主体结构相连接的连廊结构之中，连廊球型（铰）支座可承受20%支座反力的水平力，当发生震时，通廊单向滑移支座，不锈钢板间滑动消能，然后阻尼橡胶产生阻尼耗能，使连廊支座P沿连廊纵横方向，单向滑移支座，均能产生减震消能作用。本产品有消能减震，柔性减震，刚性减震三道设防，可使连廊在震，强风等自然灾害的作用下，不会发生***和塌落，保障人们的生命和财产安全。
型钢支座的结构特点及工作原理
作为连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件，球型钢支座传力途径简洁，受力明确。如图1所示，梁部荷载直接作用在球型钢支座上支座板上，通过中间钢衬板的球面传给下支座板，然后下支座板将荷载均匀作用到支承垫石混凝土上。当梁端产生转动时，球型钢支座转动灵活，且各向转动性能一致。
支座转动力矩M=N·μ·R［1］
，其中，N为支座竖向设计荷载；R为中间钢衬板球面半径；μ为中间钢衬
板与球面滑板摩擦系数。由此可见球型支座的转动力矩只与这3个参数有关，在荷载一定情况下力矩大小
为一定值，
而与支座转角大小无关，因此不会像盆式橡胶支座那样，管廊单向滑移支座，转角越大时，支座反力矩也会越大。
连廊球型支座主要由上座板，下座板，球型钢衬板，位移箱体，弹性减震件，不锈钢板和聚四氟乙烯板组成。 球铰支座是在球型支座上 支座 板 的内圆筒 壁 上 设 有 4 个 凸 缘 ，在 底 座上 边 缘 也 设 有 4个凸缘 ，组装时将上盖板套入底座后旋转 45。，使上盖板与底座的凸缘咬合 ，可以使上盖板与底座之间直接传递内力，防止球形支座各部分互相脱离 。其用钢量少体积小，网架屋顶单向滑移支座，制造成品相对较低，具有万向转动万向承载等其它类型支座所无法比拟的优点，而且采用抗拉、抗剪的特殊结构，具有能抗震烈度9度的能力。
