1、桥面补强层加固法
将原桥面铺装全都凿除或凿毛，然后加铺一定厚度的补强层，以增大主梁有效高度及改善桥梁荷载横向分布能力，从而提高单梁承载能力或桥梁结构整体承载能力。
2、粘贴钢板加固法
粘贴钢板加固法是以树脂粘结钢板与混凝土的结构加固法，其施工快速、现场无湿作业或仅有抹灰等少量湿作业，对生产和生活影响小，且加固后对原结构外观和原有净空无显著影响。但加固效果在很大程度上取决于胶粘工艺与操作水平，适用于承受静力作用且处于正常湿度环境中的受弯或受拉构件的加固。
除了结构性加固外的桥梁加固方法
1、非结构性加固
钢纤维混凝土修复桥面铺装层，对墙面铺装层的严重破损，可以采用钢纤维混凝土修复。这种材料具有强度高、抗裂能力强、抗冲击、耐磨耗等性能，可以延长桥面的使用寿命，在不增加桥梁恒载的情况下，改善梁的结构受力性能。
伸缩缝的更新改造，在桥梁维修中，一下几种类型在伸缩缝的使用上是较成功的。
2、U型高桥台加固
预应力锚索框架法，该加固法采取在U型桥台前墙和两侧墙外加套40cm的钢筋混凝土，并在两侧墙增设水平预应力索对锚和前墙增设地锚的方案，适用于不能中断交通又无法架设便桥的高桥台病害修复。
锚杆配合钢筋混凝土抱箍法，采取台腔与台基础力层进行压浆固化，再打入锚杆与槽钢抱箍，后再U型桥台前墙和两侧墙外加套25cm的钢筋混凝土，新旧墙体采用锚杆连接形成整体，适用于地基承载力不足，且施工处理不到位，造成桥台前墙下城的情况。
桥梁加固方法
通过调整拱顶上的静载荷分布，减少拱顶上的自重加固，减少拱顶上的自重，从而改善和提高原桥梁的承载能力，但不同于调整拱上的静载荷分布。调整拱上的静载荷分布是使主拱圈过度变形。通过调节拱上的静载荷来调节拱轴和压力线;降低建筑物在拱顶上的自重的方法主要是针对一些双曲拱桥。基本承载能力低，通过这种措施降低了对基本承载能力的要求。
有几种方法可以减轻拱的重量：（1）减少甲板高度，减少甚至完全消除拱上的填料，或使用轻质拱形填料; （2）掏空腹弓的重力横壁，或重建为钢筋混凝土柱; （3）用预制钢筋混凝土T梁，桥梁加固，微弯板或空心板代替大体积腹拱系统; （4）钢筋混凝土框架或桁架拱形建筑。
俯卧撑钢筋
根据拱桥理论，两个拱门的相对位移将在主拱中产生额外的内力。由位移附近的两个拱形位移产生的附加内力减小了已经存在于拱形环中的内力和位移，从而导致拱肋的径向肋倾向于闭合。同时，提高拱的高度，整理桥的纵坡，***和提高拱桥的承载力。该方法比其他现有方法更经济实用，可以完成桥梁的加固工作，桥梁加固厂家，不会损坏原桥的外观，不会降低导航间隙。
总之，桥梁加固价格，在旧桥加固改造工程中，应遵循桥梁加固与改造工作的共性。我们必须学习相关规范，结合具体桥梁的特殊性，不断改进和探索实用的方法，使旧桥继续发挥其固有的作用。使用功能确保道路交通畅通无阻。
主要从事各类建筑物的改造加固以及各种建筑物的纠偏和平移工程。
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