衡水晟泽建材(图)-聚硫密封胶

修补聚硫密封胶在渠道变形缝的防水密封施工中，常出现的问题有：空鼓、破损、胶料开裂等现象，发现问题应及时解决。

1)空鼓、破损等缺陷：应先将缺陷处的胶料用裁刀割成V型槽，清理干净后重新打胶。

2)胶料开裂现象：基本为胶料与混凝土接缝的粘接面开裂。对于此类问题，应先将缺陷处的胶料全部挖出，并用手提磨光机对混凝土板缝壁进行打磨，打磨至缝壁混凝土面完全，清理干净后，再刷底涂，打胶。

双组份聚硫密封胶使用过程中注意事项：

1)配制双组分密封胶时，一定要用机械充分搅拌至混合料颜色均匀一致，保证胶料混合均匀，否则将影响密封胶的性能和粘结强度。

2)接缝的粘接面一定要坚实、干燥、清洁、无浮灰及油污等，否则会影响密封胶与混凝土的粘接。

3)密封胶的搭接：当需要与已固化的密封胶进行搭接时，应先将已固化胶料修成斜形毛茬搭接面，再打胶进行搭结。

4)混合后的胶料要在规定的时间内用完，超过适用期的胶料不得再行使用。

5)施工温度范围应在5～35℃。温度过低密封胶固化太慢，养护时间太长，聚硫密封胶，易受到污染和外界因素损坏；温度过高，双组分聚硫密封胶，密封胶固化快，黏度上升快，胶料与混凝土的浸润不充分，影响粘结效果。

6)胶料未固化前，双组份聚硫密封胶，应注意养护，不得泡水和人为损坏。

道路伸缩缝密封胶——双组份聚硫密封胶。道路密封胶是一种新型的路用材料，具有强粘结力和高弹性的热用聚合密封材料，聚硫密封胶，广泛运用于高速公路、城市公路、机场道路等沥青路面裂缝的灌缝修补及水泥混凝土路面的接缝密封处理；道路密封胶采用特殊改性沥青制造，粘附力、抗老化能力强，可明显延长路面的使用年限；道路密封胶具有极强的抗水损能力，良好的弹塑性，低温下仍具有良好的可操作性等特点。

   这种道路密封胶取代当前大量使用的沥青类密封填缝材料具有明显优势，它不仅大大改善了施工人员的工作环境，降低了劳动强度，而且在某种程度上解决了由于沥青类嵌缝材料防水密封性不强，使混凝土板缝渗漏而导致的路基大面积塌陷问题。同时用道路密封胶还可以十分方便地对路面已产生的裂缝进行维护修补，避免裂缝进一步迅速蔓延，延长道路的使用寿命。

   道路密封胶主要技术指标

   1、道路密封胶外观：A组分为灰白色均匀膏状物 B组分为黑色均匀膏状物

   2、道路密封胶固含量：100%

   3、道路密封胶密度：1.6(g/cm3)

   4、道路密封胶混合比例A:B=100:10～100:14(体积比)

   5、道路密封胶紫外线照射出雾性：无

双组份聚氨酯密封胶和聚硫密封胶产品是两种常用的公路灌缝密封胶产品，但bai是这两种产品在很多使用性能上都有着很多的不同之处

1.这两种产品在断裂伸长率和位移能力上就有着很大的不同。聚氨酯密封材料的断裂伸长率为700-1000%，位移能力为200-400%，而聚硫密封胶产品的断裂伸长率和位移能力就比聚氨酯密封材料差很多，所以聚硫密封胶在公路灌缝中的使用性能是不如聚氨酯密封材料的。

2.双组份聚氨酯密封胶产品有着很好的耐磨性、耐刺穿、抗撕裂的性能，这些优异的使用性能，使该产品非常适合使用在公路灌缝中，而聚硫密封胶产品的耐磨性和抗撕裂性就很一般了，相比而言聚氨酯密封材料更加适合使用在公路灌缝中。

3.这两种产品在环保性能上也是存在很大的差异的，聚硫密封胶产品在固化后是有一定的气味的，对环境有着一定的污染，而聚氨酯密封材料就不同了，该产品是通过的环保材料。使用后不会对环境产生污染。

4.两种产品在表干时间上也是有着很大的不同的，聚硫密封胶的硫化对于环境温度的依赖性是很大的，而聚氨酯密封材料的表干一般情况下1到3个小时，可以完成。因此使用聚氨酯密封材料更加节约时间。

我们家用的聚硫密封胶，聚氨酯密封胶都是从衡水晟泽建材有限公司拿的货，质量不错。