道路运输分为直达运输、干线运输和短距离集散运输三种形式。因此，道路运输有“通过”运输和“送达”或“集散”的功能，尤其是“送达”或“集散”功能作为其他几种运输方式(管道除外)的终端运输方式是交通运输中不可缺少的组成部分，在综合交通运输体系中发挥着非常重要的作用。随着高速公路向网络规模的发展，利用高速公路的干线运输功能，道路运输作为一种具有功能齐全（“通过”和“送达”或“集散”齐备）的运输体系发挥着越来越重要的作用。与其他运输方式比较，道路运输的特点是灵活性，尤其是高速公路建设，陆运提单，信息网络、通信技术以及计算机技术等的发展，又实现着快速性“门一门”运输和被称为零库存的运输特点，促使着道路运输的快速发展。道路运输的灵活性和快速性主要表现在批量、运输条件、时间和服务上的灵活性以及时间上的快速性。由于道路运输的批量小和要求的运输条件相对宽松，所以在运输时间和服务水平上容易得到保障。也正因为如此，道路运输具有生产点多面广的特点。
铁路运输节点站建设规范化数据中心，建立统一的货物编码、与传输手段，尽量采用集装箱转运方式，减少装卸作业量。结合铁路运输的特点建立信息系统要注意以下几点：①规范化，规范物流信息网络中的相关内容是实现信息传输与利用的前提条件，物流网络中应该进行规范化的信息有：一是运输物资的分类以及编码，对主要物资应该设定统一的分类和编码；二是统一物流所用的词汇；三是流通过程中所使用的主要货票、账票、卡票的标准化；四是对传递信息的方式进行规范化，包括各个应用软件的统一，信息传递方式的统一等。②数据库的建立，物流信息数据的选择、积累应为绝大部分都可以采用标准算法。③工作方式的建立，陆运渠道有哪些，即确定信息数据传递的过程及信息数据的处理权限，如果采用实物文件的方式传递，应该确定手工汇总及信息整理的方式；如果采用计算机方式传递，陆运，应该设计相应的软件。④确定信息的发布方式及基础设施的建立，运输物流信息量大，因此，收集、整合、存储、分析、处理、输出信息之间必须有合适的方法。由于收集到的物流信息绝大部分都可以转换成为数据，所以可以便利地利用计算机设备，在建立局域网和广域网的基础上进行上述工作。为规范岗位人员作业流程，还可以采取相同的方法对作业人员进行编码，在已有的对机构编码的基础上，在机构编码的后面加上岗位编码，然后再加上职工编号，作为人员的编码。
由于近年来我国企业生产规模与水平的不断提高，生产设备与物流设备的更新与现代化需求旺盛，汽车、、***、家电等行业都是物流技术装备的良好市场。为了适应市场需求，物流技术装备厂商也不断提高产品的水平并且开发出新产品。日本和欧美等国外厂家也接连在中国设立***以及***，也有外国公司为了更深入的介入中国市场，陆运节点，和中国企业建立了密切的合作关系。由于外国企业更广泛的进入中国市场，提供了的技术装备；中国企业的产品也不断出现新品种，质量也不断提高。华为公司、海尔公司以及许多公司的高水平物流系统的建成，对企业的持续发展起到了坚强的保证作用。邮政、机场、连锁商业等配送中心和分拣设施的建设也有效地保证了该系统的率运行。因此，物流技术装备水平的提高为我国物流现代化提供了良好的物质基础和技术支持。
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