粉末涂装设备的特点：
（1）粉末涂装一次便可得到厚度为100～300μm的涂层，而采用普通涂料需4～8次的施工，提高施工效率，缩短生产周期。
（2）涂料中不含溶剂，无需稀释和调整粘度，改善了劳动条件和减少了火灾的***，有利于保护环境。
（3）提高了涂层的附着力和致密性，卷帘门喷塑设备，金属粉末、陶瓷粉末等一起混合涂装，更能提高涂层的各项机械物理性能，涂膜的防腐蚀性能极大的提高。
（4）机械化程度高，并可回收利用过量的涂料，降低了涂料的消耗。
（5）涂装设备复杂，***成本高，涂层的外观和流平性不及喷涂方法好，百叶窗喷塑设备，某些粉末涂装方法对工件的形状尺寸有要求。只能对粉末涂料适用，成本较高。
关于汽车涂装废气处理的技术分析
2.2直接燃烧法
直接燃烧法是利用燃烧器将废气加热至燃烧温度以上，使有机污染物转换成无害的CO2与H2O。为提高废气处理的温度，较少燃料消耗，采用直接燃烧法处理废气时，通常将燃烧后的废气与燃烧前的废气进行热交换，根据热交换与废热利用的形式不同，常见的直接燃烧形式有RTO（蓄热式热力燃烧系统）、TAR（回收式热力燃烧系统）。
RTO利用***蓄热材料，通过废气气流的程序切换，将燃烧废气的废热贮存在蓄热材料中，用于下一阶段进入的废气预热，提高废气进气温度，回收废热，进出口废气平均温差30～50 ℃，废热回收效率可达95%以上。典型的RTO
TAR是一种将处理有机废气和向汽车喷涂流水线提供热能两种功能合二为一的系统，既处理了有机废气，又节省了能源消耗，是一种运行成本较低的有效方法。TAR原理如图3。
TAR具有如下显著特点：有机废气氧化温度为800℃左右，分解率可以达到99%以上；使用多级热回收，喷涂烘干加热系统中废气出口温度可以控制在160℃以下；设备的使用寿命很长；有机废气的处理量可达5:1的调节比，燃烧器输出的调节比则可达40:1；有机废气在燃烧室的逗留时间为 0.85s左右等。
悬挂链输送线是一种三维空间闭环连续输送系统，适用于车间内部和车间之间成件物品的自动化输送。根据输送物件的方法，可分为通用和轻型的牵引式悬挂输送、通用积放式和轻型积放式的推式悬挂输送
悬挂链输送线分为提式悬挂链输送机、推式悬挂链输送机和拖式悬挂链输送机。
推式悬挂链输送线
可将物品由一条输送线路转送到另一线路。它在结构上与提式输送机的区别是：沿输送线路装有上、下两条架空轨道；除滑架外，还有承载挂车（简称挂车），各滑架与牵引链相连沿上轨道运行；挂车依靠滑架下的推头推动在下轨道上运行而不与滑架相连；线路由主线、副线、道岔和升降段等部分组成。推头与挂车挡块结合或脱开，使挂车运行、停止或经道岔由一线转向另一线。升降段可使挂车由一个层高转向另一层高的轨道上。挂车增加前杆、尾板和挡块等组成的杠杆系统，便成为积放式挂车。积放式挂车用于积放推式悬挂输送机。挂车的积、放过程是：当挂车驶至副线上的某一预定地点时，挂车的前杆被该处停止器的触头抬起，挡块随即下降并与推头脱开，挂车停止前进；后一挂车驶到后，夏津县喷塑设备，其前杆被已经停住的挂车的尾板抬起，挡块同样下降而停车。继之而来的各挂车也同样顺次停车，形成悬挂空间仓库。对挂车放行时，停止器的触头避开，挂车的前杆随即下降，站牌喷塑设备，挡块升起，副线上不停运动的滑架推头重新与挡块结合而使挂车运行。这一挂车驶出后，后一挂车的前杆落下，被继之而来的推头推至停止器处，此时停止器的触头已***原位，后一挂车的前杆被触头抬起而停止。相应地，后续挂车也依次向前停靠。由于有主线和副线，并且应用了逻辑控制，因而可把几个节奏不同的生产过程组成一个复合的有节奏的生产系统，实现流水生产和输送的自动化。
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