抗震球型钢支座_固定抗震球型钢支座厂家拥有的图纸设计及有限元分析团队，带结构进行有限元分析，生产网架铰支座，保证支座验算的真实性和结构的合理性，在保证结构安全的同时，使支座材料更经济！
随着抗震技术的不断发展，基础抗震支座已广泛应用于各类建筑物，它使传统结构的抗震设计由“抗”变为“导”，不仅减小了结构构件的截面尺寸和材料用量，而且大大提高了建筑物的抗震性能，具有良好的发展和应用前景。
抗震球型钢支座_固定抗震球型钢支座优点有哪些
传统的支座与抗震球型钢支座相比，具有很大的区别，传统的橡胶支座由于中心穿螺栓，局限性小，限制了结构的位移及转动功能。
球形支座的作用是什么
球形支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不复合而在中座板和下座板之间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动中心的相对位置球面转动方向可以与平滑动方向致或相反。如果两个转动中心复合则无平面滑动。球形支座出厂时，应由生产厂将支座调平，并拧紧连接螺栓，以防止支座在安装过程中发生转动和倾覆。支座可根据设计需要预设转角及位移，但施工单位应在订货前提出预设转角及位移量的要求，网架铰支座多少钱，由生产厂在装配时预先调整好。
固定支座的布置，在坡道上应设在较低的一端，在车站附近，成品网架铰支座，应设在靠近车站的一端，在区间平道上，应设在重车方向的前端，当上述规定相互抵触时，则应按水平力作用影响较大的情况设置，即应先满足坡道上的需求 5、 对于多跨简支梁桥，为使纵向水平力在各敦上均匀分配，不应将两相邻的固定支座设在同一桥墩上 6、 对于公路的多跨简支梁桥，通常相邻两跨的固定支座不布置在同一个桥墩上，当桥墩较高时，为减小水平作用，可考虑在其上布置相邻两跨的活动支座，对于坡道上设置的桥，也将固定支座布置在较低的墩台上，对特别宽的公路桥梁，应设置沿纵向和横向均能移动的活动支座 7、 悬臂梁桥的锚固跨也应在一端设置固定支座，网架铰支座，另一端设置活动支座，多孔悬桥挂梁的支座布置与简支梁相同 8、 连续梁桥每联只有一个固定支座，为避免梁的活动端伸缩缝过大，固定支座宜置于每联的中间支点上，如该处敦身较高或因地基受力条件等原因，则应考虑避开，或采取特殊措施，以免敦身尺寸过大。
