阳极电泳漆用哪家-低温阳极电泳漆-浩力森涂料(查看)

汽车底漆和面漆的区别 刷底漆有什么作用？

汽车漆面通常都会有四层漆，低温阳极电泳漆，以此来保护汽车车身金属不会生锈腐蚀，阳极电泳漆涂装线设计院，当然也有其他的工艺，不过主要的目的还是差不多的，汽车涂料有底漆和面漆之分，所谓底漆就是指涂料直接涂布在经过预处理的表面基材，成为汽车表面的道漆。底漆拥有是防锈和增强面漆对底材的附着力，还对整车的车身涂层质量以及装饰性能有极大的影响力。

以前底漆主要采用油性底漆、硝基底漆、环氧底漆、醇酸或酚醛底漆等。现在基本采用电泳底漆，因为其具有超过上述其他底漆的耐腐蚀性能，已经很快为汽车界所重视并得到普及。修补用底漆涂料基本有用于镀锌钢板、钢板、铝材和不锈钢等表面的底漆，还有用于聚塑料表面的底漆等等。

而面漆就是在汽车表面的漆，起到保护车身的作用，并且颜色丰富，为车主们提供了丰富的色彩搭配及选择。他们的区别就在于：1、主要组成的成分不同：底漆是由树脂、溶剂、填料和助剂四部分组成;而面漆组成部分则是树脂、溶剂和助剂三部分组成，与底漆的区别主要在于面漆的填充料加得很少或没有。2、其发挥作用不同：底漆是油漆系统的层，主要用于填平漆面使其平整光滑，支撑面漆，提供漆的丰满度，降低漆成本，并且能有利于节约能源;面漆则是涂装的后一个涂层，通常以增加面漆的涂装层数和厚涂面漆的办法来增加漆膜厚度，并且，丰富的颜色系列让汽车丰富多彩。

涂层的厚度主要依靠底漆提供，而面漆主要则起装饰和保护作用。底漆面漆在作用上的区别1、面漆的作用：具有抗划伤性、光泽硬度、透明度手感、耐老化性能、耐黄变性能等，这些都主要从面漆上体现出来的，面漆的质量是直接影响整个漆膜的质量的。2、底漆的作用：(1)、填平作用：填充钢板中的毛细孔，便于在表面涂漆。(2)、支撑面漆：保证面漆能与汽车表面紧密地吸附在一起。(3)、提供丰满度：因为底漆里有很多粉料，能提供油漆的厚度。(4)、降低成本，节约能源：因为底漆的价格一般。

汽车底盘部件腐蚀行为研究，值得学习（二）

影响汽车底盘部件腐蚀的因素

汽车底盘部件的腐蚀受很多因素的影响，汽车使用环境比较恶劣且多变，是造成汽车腐蚀的因素，且各地的环境条件各不同，阳极电泳漆企业标准，其腐蚀不是单个因子作用的结果而是多个因子甚至是整个腐蚀环境相互作用的结果。

底盘局部有着不同的对内（如刹车，悬挂等汽车部件）和对外（如空气，水，泥土等外界）接触。并且底盘的局部会在服役过程中有着各异的承重和应力分布。在长期的服役过程中，材料的疲劳问题与腐蚀相互耦合加速材料或部件的失效。汽车的底盘结构中包含了不同的连接工艺，诸如焊接，铆接等。不同的材料连接方式会在局部出现复杂残余/接触应力，复杂材料微观结构以及不平衡的电化学能等诸多因素加速材料的整体腐蚀反应。不同供应商提供的同标号材料，其材料的合金成分，相组成比例，晶粒分布以及平均晶粒大小，以及热处理工艺都有极大的差异。这些因素会极大的影响腐蚀过程并决定材料的抗腐蚀性能，诸如镍，钛这些合金元素可以提高钢的防腐性能，某些二次相颗粒不利于铝合金或者镁合金的抗腐蚀性。

提高汽车底盘部件耐蚀性的方法

汽车底盘部件的腐蚀主要是由于前期泥沙、碎石的冲击磨损造成的，磨损的存在使得腐蚀与磨损产生了明显的相互促进作用，要实现汽车底盘部件耐腐蚀性能的改善，要保证材料有足够的抗泥沙、碎石冲击的能力。

汽车电泳未来发展方向

1、进一步提高结构复杂的被涂物(如汽车车身)用阴极电泳涂料的泳透力，以进一步提高车身内表面及空腔的涂装质量，提高生产效率和减少阴极电泳涂料的使用量。

2、根据各种被涂物产品技术标准和用户的需求，在现有各种特种功能的阴极电泳涂料的基础上，改进或开发新的各种功能的阴极电泳涂料，如锐边耐蚀性阴极电泳涂料、耐候性(耐UV型)阴极电泳涂料(供底面合一涂装或与金属闪光色面漆配套的两涂层涂装使用)、厚膜阴极电泳涂料(含粉末阴极电泳涂料)等。

3、进一步提高阴极电泳涂料与涂装工艺的环保性，开发采用VOC含量更低的、固化时分解物更少和无HAPs的阴极电泳涂料；依靠ED-RO技术提高水的利用率，实现电泳涂装污水“零”排放；

4、开发采用节能减排型的阴极电泳涂料与涂装技术。如在国外已着手进行的项目有：

开发采用省搅拌型的阴极电泳涂料，除在工作时间需搅拌外，停产时和节假日可停止搅拌(好的可达10天不需搅拌)。因而可不设备用电源，削减停产时循环搅拌槽液的能耗。

开发采用电泳涂膜与随后涂层的“湿碰湿”工艺。如在湿电泳涂膜上(吹掉附着的水分后)喷涂抗石击涂层(CGP)或中涂后一起烘干，减少烘干次数，达到节能减排和降低成本的目的。

开发采用节能型阴极电泳涂料(烘干温度低温化)和烘干固化设备及技术。

5、加强管理，实现无缺陷的电泳涂装，废止打磨工序。现状是大多数的电泳涂装线烘干固化后电泳涂膜表面存在各种各样的***和表面缺陷，为此在中涂前需进行打磨、平整被涂面，如果未消除，进入中涂、面漆线，造成不良率上升。