综合考虑以上两种情况，这使后来者的市场空间并不大，部分现有货源充足的空运二代将获得民航销售代理人资格，国际航空物流，但这部分空运二代的数量不会太多。
随着市场的逐步放开，将会增加几支潜在力量同目前的空运货代企业展开竞争：航空公司、机场、国外空运货代驻华***、民营公司等。
航空公司、机场是一支具威胁性的力量。基于公平竞争和交易成本等要求，航空公司和机场目前不允许经营国际货代业务的。但航空公司、机场早已程度不一的参股经营空运货代业务，相关部门应加以规范航空公司、机场的行为。
随着市场的放开，目前上经营国际货代业务的国外空运货代货运驻华***将可能组建为合法的货代公司，凭借货源、国外网络、管理经验等优势，国际航空物流基本流程，它们将同国内货代企业争夺货源、客户、人才。
近年来，随着货运业竞争加剧，航空公司为体现航空货运的快速、准确的特点，国际航空物流查询平台，不断加强航班的准班率(航班按时到达的比率)，强调快捷的地面服务，在吸引传统的鲜活、易腐货物，贵重货物，急需货物的基础上，又提出为企业特别是跨国企业提供后勤服务的观点，努力成为跨国公司分拨产品、半成品的得力助手。但另一方面，班机运输由于多采用客货混合机型，航班以客运服务为主，货物舱位有限，不能满足大批量货物及时出运的要求，往往只能分批运输。再有，不同季节同一航线客运量的变化也会直接影响货物装载的数量，使得班机运输在货物运输方面存在很大的局限性。
航空货运使用的是航空运单，邮政使用的是包裹单，航空快递业也有自己的的运输单据——交付凭证(Proof of Delivery，POD)。交付凭证一式四份。联留在始发地并用于出口报关;第二联贴附在货物表面，国际航空物流电话，随货同行，收件人可以在此联签字表示收到货物(交付凭证由此得名)，但通常快件的收件人在快递公司提供的送货纪录上签字，而将此联保留;第三联作为快递公司内部结算的依据;第四联作为发件凭证留存发件人处，同时该联印有背面条款，一旦产生争议时可作为判定当事各方权益，解决争议的依据。
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