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防火板厂家的这种产品，具有耐磨、耐高温、抗渗透、防潮、以及易清洁等优点，而在装饰的过程中有哪些要点呢?防火板

对于隔墙来说，应该选择适应隔墙强度的轻钢龙骨架，板的拼缝部位下应有龙骨，并预留3-5mm的间隙，对于间隙用胶腻子和纤维布条填充粘接处理。在对防火板进行嵌缝处理的时候，可以用机械方法，也可用手工，用弹性腻子或腻子是比较好的，注意板材接缝必须留足3-5MM接缝，嵌缝时腻子一定将接缝处填实，抹平。在安装螺钉部位同样要用腻子堵平，双层板的底层接缝也要嵌缝。

而在装饰面为涂料时，除了板缝按要求处理以外，要求锚固螺钉螺面应低于装饰面0.2mm以上，然后表面全部刮腻子，要求平整打磨光滑后才能涂料

如何辨别性能优越的纤维增强硅酸盐防火板

随着和中国对于建筑防火的日渐重视，木质类的可燃有机板材已经严格的限制在建筑工程上使用，而对于硅酸钙、纸面石膏板等一些无机类的防火板材因在韧性、强度、耐水、二次加工方面不能满足建筑工程的施工和应用要求，以至于推广有一定的阻力

纤维增强硅酸盐防火板具有无机板和有机板的双重特点，它是水泥为基本材料纤维为增强材料加入一定的添加剂、填料等物质，岳阳铝钙板多少钱，按一定的比例关系配料制成料浆，电力工程铝钙板多少钱，经过成坯、接坯、切割、堆垛、加压、养护、脱模、烘干、深入加工等工艺制成的板材。主要是用作于建筑物吊顶、内隔墙以及其他有防火要求的部位装修，而这种板材既有木质类有机板的柔性及轻质和再加工性能，而且又具有无级板材的防火性能及耐水性能。

技巧一：“摸”就是用手摸板面是否光滑。

技巧二：“烧”就是用刀片削下一小片，横向点燃，5秒自熄且没有阴燃，则C级应该没问题;竖向点燃，2秒内自熄，且无阴燃，B级应该没有问题。如果横向点燃不会自熄，或虽然自熄却有暗火阴燃则应引起注意。B1级介于两者之间，更接近B级要求。

技巧三：“掐”就是用指甲掐板芯，感觉硬还是软;再用指甲在靠近板面的部位往上顶着掐，观察面层是否轻易剥离。

技巧四：“泡”就是将一小块样板放入冷水中浸泡24小时，观察厚度增加多少;之后让其自然干燥，电力工程铝钙板多少钱，干燥后观察板面的变形情况。

除此之外，纤维增强硅酸盐防火板在市场当中销售时，会发现产品有着非常多种规格，不同的规格在建筑当中使用时使用的效果是完全不一样的。其实用户在进行纤维增强硅酸盐防火板产品购买时，根据所使用的主体，应该选择不一样的规格产品，对于进行产品的使用才能给予有用的帮助。

高速公路隧道防火板性能的分析

高速公路隧道墙面，地面和顶部装修，都采用防火材料。在隧道内严禁放置可燃性的广告牌或宣传牌。隧道里可燃物质越多，火灾***就越大。而且发生火灾之后，产生的热量越高，烟雾***越浓，持续延烧的时间越长。长度超过一公里的隧道出入口均设置火灾报警装置——CO/VI测试仪。该装置为隧道内和能见度的检测仪器。在隧道内每隔150m设置一个摄像头，在隧道出入口处，放置电视监控装置，昼夜监视隧道内车辆运动状况。万一隧道内发生火灾，洞外情报板显示出事故现场情况。长度超过一公里的隧道，在出入口附近，均备有消防蓄水池，用来提供隧道内消防供水。隧道内安装消防栓和轻水泡沫灭火系统，其他短隧道内均配置消火栓。长度超过一公里的隧道，均安装通风设备和排烟设备。当区间隧道发生火灾时，应能背着乘客疏散方向排烟；迎着乘客疏散方向送新风。可采用纵向通制隧道中的烟雾。长度超过一公里的隧道，隧道内设有人行、车行横洞。如果发生不可预见的情况时，可使隧道内乘客疏散。

没有采用隧道防火板装饰的隧道，水泥板和线路暴露在外，给人一种压抑和脏乱的感觉。尤其是司机在驾驶过程中，从户外明媚的视野突然进入灰暗的环境，眼睛对于光的适应需要一段时间，而车辆高速驶入隧道，司机如果不注意减速很容易造成。相应的，车辆驶离幽暗的隧道时，司机也无法短时间内适应隧道外的强光，不仅给驾驶人员带来了困扰，而且是存在着隐患的。为了使隧道内的环境能与外界和谐，在隧道内安装白炽灯是需要的。但仅安装了白炽灯是不够的，整体效果不美观，地铁铝钙板多少钱，同时隧道壁渗水现象也得不到控制，还存在许多的隐患。此时，隧道防火板的装饰和防火作用显的尤为重要。