彩色防滑路面的施工方法
当我们到达现场以后，先考虑路面的宽度、交通等因素，充分运用标志、交通锥、路栏等安全设施。根据标线施工的推进，来管理好现场施工地段，以保证施工安全;然后在设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、尘灰、沥青、油污或其他***物质;接下来在按设计图纸要求测量，划基准线、放线***，经监理工程师同意后进行施工;为了确保标线施工质量，所用涂料采用达到技术标准的产品;在我们使用涂料时都有哪些注意事项可以参考《技术使用说明书》;当我们开始施工时，要采用手工的施工方方法。
标线的宽度、虚线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》;所有标线应具有平顺、顺直、光洁、均匀及外观精美，漆膜厚度符合图纸要求;有缺陷的、施工尺寸不正确的或位置错误的标线均应清除，应及时把路面修补好，材料应更新并请监理工程师认可重新补划;施工的时期应在白天进行，彩色防滑路面价目表，如雨天或温度在0度以下时，应暂时停止施工;标线施工时应有交通安全措施，设置足够的警告标志、信号和交通路标等防护和诱导设施;在材料硬结以前阻止车辆及行人在作料区内通行，保护好我们的路面标线不会受损。
彩色防滑路面的小常识
防滑(耐磨)路面基本上用于类似刹车减速区等所有需要高表面摩擦系数的各种路面。基本概念就是增加和保持这些区域的防滑(耐磨)性能，达到这个目的的途径是通过把高磨光值的骨料用粘合剂固定在路面上，形成的、有弹性的表面结构。
此种路面的厚度一般为：3-5毫米，也称为：薄型防滑路面。一般描述为：一种特殊的不超过5毫米厚的具有很高摩擦系数的抗磨剥层。抗磨剥层的混合物包括骨料、填充料和粘合剂，并且可以通过添加聚合物、橡胶、树脂、纤维或填充剂来改性。抗磨剥层即可用于新路也可用于老路维护。
彩色防滑路面在铺设时，选用带有各种颜色的高耐磨石料所形成的带有各种不同颜色的防滑路面。彩色防滑路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料，而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层。
彩色防滑路面竟然还有警示作用?
彩色路面一般选择宝蓝色、大红色、亮***或者黄白搭配等高亮度、高明度的色彩。以减速标线和人行道的色彩搭配来简要说明。
彩色路面之减速标线：在上下班高峰时段，道路拥堵，司机很容易忽视道路两侧的交通标志。减速标线以红色和***两个亮丽的颜色构成，让司机朋友更直接、更清楚的获取交通信息。红色以警示作用，***比较显眼，让人在远处就可以注意到，红黄两色相间，可以降低交通噪音。
彩色路面之人行道：彩色的人行道在各地已经被普遍应用，它不仅可以给人们带来安全，还为美化城市做出了贡献。在设计上也没有特殊的规定，只要可以引起行人和司机注意即可。比如：在小学校门口，大都采用彩虹色人行道，培养孩子们从小就要遵守交通规则。
道路上的标志就是为了提醒驾车和行人们注意交通规则，给出行带来安全的目的。所以在设计方面必须色彩鲜明，与沥青路面带来强烈的对比，这样才能有好的视觉认知性，来达到对驾驶员的警示作用。
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