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冷却系和空调冷凝器共同的风扇是直流永磁电动机风扇， 用装在散热器上的温度控制开关来控制， 当散热器中冷却液温度下降至93℃-98℃时风扇停转。 由于电动风扇的电源不受点火开关的控制， 因此发动机熄火后， 散热器中液温若高于 88℃-93℃， 电动风扇运转是不正常的。 如果低于 88℃时风扇仍转，汽车检修学校， 则是不正常的； 而温度高于 98℃时， 仍不转也是不正常的。 当温度高于 105℃时， 温控开关高温部分接通， 电源接通电动机便高速运转； 当温度达到 120℃时， 冷却水温过高， 报警指示灯闪亮， 为风扇有故障或冷却液不足。 如电动机风扇不转， 先检查和更换熔断丝， 或检修温控开关， 必要时再查看电风扇有无损坏。

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铝金属在汽车上的使用呈现逐年递增的趋势。 局部或整体使用铝材的车型有很多，如宝马、 奥迪、 沃尔沃、 路虎、 捷豹等。 车身所使用的铝材基本都是铝合金， 通过增减合金元素的配比和采用适当的热处理工艺等， 使其达到所需性能。

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通过使用清洗水垢的清洗剂来清洗散热器和缸体、 缸盖的水套， 将清洗剂加注到冷却水中， 经过运转发动机后， 再浸泡 8h， 放出清洗液， 发现液体内有不少污垢， 证明是散热器、气缸、 气缸盖水套内的沉积水垢过多，山西汽车检修， 经以上修复后试验冷却系水温明显下降， 此车在夏季和负荷增大时， 再无出现冷却水水温高的情况。 车辆回复正常技术状况。