挖掘机主要由发动机、传动系统、行驶系统、制动系统、工作装置、液压系统、电气系统等组成，通过柴油机把柴油的化学能转化为机械能，由液压柱塞泵把机械能转换成液压能，通过液压系统把液压能分配到各执行元件（液压油缸、回转马达+减速机、行走马达+减速机），由各执行元件再把液压能转化为机械能，实现工作装置的运动、回转平台的回转运动、整机的行走运动。
目前工程机械发动机大多采用全浮式活塞销这种活塞销冷态时在活塞孔里不转动只有连杆小头铜套与销在回转.热态时活塞销孔膨胀活塞销可以转动.发动机大修时往往要进行活塞销孔铰配作业如果此项工艺草率从事就难免使活塞销孔达不到精度要求.当发动机升温使活塞温度达到顶点时活塞销孔的膨胀还不能给销留出回转的余地活塞销在其销孔内就不能转动.当活塞与连杆组合时由于活塞销孔过紧或不同心，活塞销第二次进入活塞时不可避免地使活塞座孔伸长而变形.由于活塞变形或销在孔内不转，使活塞热膨胀异常.再加上装配时不合理地敲击活塞销，隧道挖掘机维修，使活塞圆度、活塞裙部受力面等都失去了应有的标准.气缸高温状态下，活塞裙部推力面的两边凸出面与气缸壁首先接触，隧道挖掘机厂商，形成单位面积摩擦系数，后活塞表面层金属硫化，活塞摩擦面受到***.
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