特快专递的时效性高于航空快运,运价大于航空快运,国际航空物流,货量小于航空快运。
特快专递的运输方式是立体式的,可以是航空、铁路、公路、水路运输,国际航空物流公司,货物流通派送区域广泛,通过二级、三级站中转、分拨。货物派送可以抵达乡村。虽然快件运作成本低,货物也能及时派送完毕,但是由于货物流通中间环节增多,安全系数低于航空快运。
航空快运的运输方式只能是:航空。货物流通派送以二点之间的城市区域为主。需二级、三级中转、分拨的派送区域,国际航空物流单证,一般以汽车运输直达派送为主,不进行中转。二程运输成本相对较高。适合大宗货物、易碎品等运作。


航空运输也有自己的局限性,主要表现在航空货运的运输费用较其他运输方式更高,不适合值货物;航空运载工具——飞机——舱容有限,国际航空物流电话,对大件货物或大批量货物的运输有一定的限制;飞机飞行安全容易受恶劣气候影响等等。但总的来讲,随着新兴技术得到更为广泛的应用,产品更趋向薄、轻、短、小、值,管理者更重视运输的及时性、可靠性,航空货运将会有更大的发展空间。


与其他运输方式比航空运输的安全性较高,1997年,世界各航空公司共执行航班1800万架次,仅发生严重事故11起,风险率约为三百万分之一。航空公司的运输管理制度也比较完善,货物的破损率较低,如果采用空运集装箱的方式运送货物,则更为安全。由于采用航空运输方式,货物在途时间短,周转速度快,企业存货可以相应的减少。一方面有利资金的回收,减少***支出,另一方面企业仓储费用也可以降低。又由于航空货物运输安全、准确,货损、货差少,***费用较低。与其他运输方式相比,航空运输的包装简单,包装成本减少。这些都构成企业隐性成本的下降,收益的增加。


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