影响喷气式隧道风机风向的要素很多,但在一定条件下对风速分类器停止改良是不容易的。用处.构造内部风扇风是正常的,必需进步传动比。这将进步应用程序..制造所以在选择电风扇时要当心。
当隧道风机工作时,隧道风机叶片旋转,空气的类型和数质变化,速度变化。
隧道风机的空气量反映了隧道风机的通风和冷却才能。我们了解隧道风机旋转与空气量之间的关系。
地铁风机的一个基本要求是结构紧凑,隧道风机价格供应,占地面积小。从结构上解决风机反风的问题有两种方法。 旋转叶片法
如果将风机的动叶和静叶分别旋转约180o,则可以实现较的反风。只不过此时的动叶位于静叶的下风向,其效率要低于正风效率,而且风机叶片在叶根处的稠度(即实度)较大,叶片的旋转会造成相邻叶片间的干涉,因此不得不每隔一个叶片分两组进行旋转,这样才能完成反风动作。所以这种反风方法结构复杂,不容易实施。
4.3.3 .1 减速器型式的选择
减速器型式的选择在很大程度上取决于减速比。假定风机水平换向,即风机绕纵向对称轴在 2min 内完成 180°的旋转,则换向转速为0.25r/min ;又假定电机转速为500r/min (这种多极电机结构较大),于是要求减速器的减速比为1000 ,如果限定使用结构紧凑的减速器,就只有选用蜗轮蜗杆结构了;如选用多级圆柱 - 圆锥齿轮减速器,结构将会很大。
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