LNG加气站的燃料有哪些优点?1、燃点高:LNG加气站的燃点在650℃以上,比的427℃和柴油的260℃燃点高,所以柴油相比不易点燃,相对安全性好。2、密度低:LNG加气站的密度在427kg/m3左右,气化后密度只有空气的一半左右,因此稍有***在空气中很容易扩散,不易形成性混合气。3、LNG的环保性:作为洁净环保的能源,几乎不含硫、粉尘和其他***物质,燃烧时产生的二氧化碳少于其他化工燃料,造成的温室效应低,因而能从根本上改善环境质量。在液化前经过严格的预净化,因而LNG中的杂质含量远远低于CNG,为汽车尾气或作为其他燃料时排放满足更加严格的标准。
LNG气化调压撬-气化站都包含哪些设备ng气化站设备主要有低温储罐、气化器、电辅热、LNG气化调压撬低温储罐,是立式或卧式双层真空绝热储罐,内胆选用材料为奥氏体不锈钢,外容器材料根据用户地区不同,按***规定选用为345R,内、外容器夹层充填绝热材料珠光砂并抽真空,产品是***技术监督局现场检验并出具压力容器监检证书。 空温式汽化器 空温式气化器系列是利用大气环境中自然对流的空气作为热源,通过导热性能良好的铝材挤压成 星型翅片管与低温液体进行热交换并使气化成一定温度的气体,无须额外动力和能源消耗。设备中均为静态零部件,所以其性能相当的稳定,维护简单,是一种、环保、节能的新一代换热设备.
LNG加气站常见问题答疑1.LNG液体密度是多少,它是不变的吗,气化后它的密度是多少? 答:LNG液体密度在-162.12℃,压力为0MPa时,密度为0.426 Kg /M3,这会随着液体的温度、的含量和压力而变化,当温度升高或压力降低时,密度会降低,一般温度在-124℃,压力0.85MPa时,液体在0.35左右。的密度在0℃,101.352Kpa时为0.7174Kg/Nm 2.增温器,和EAG,它们各是指的什么? 答:增温器就是汽化器,它的作用是给LNG液体增加温度。EAG也是汽化器,它是专给放散系统加热的,对排放的液体或气液混合物加热气化,KSCV浸没燃烧式LNG气化器,使其比重小于大气而不下沉,以免放散时候发生安全事故或者伤人。 3.一般我需要的液体的温度是越低越好,为什么需要对液体增温呢? 答:有一些液化工厂液化的LNG温度非常低,卸车进储罐后达-152℃,加注到汽车的气瓶中,汽车在使用时,由于汽车汽化器比较小,汽化量不足以汽化非常低的LNG液体,汽化后有可能造成温度非常低,或有一些残液,进入发动机后,会造成发动机动力不足,耗气量大大增加。预先对储罐内的液体进行增温后,就会解决这些问题。 4.怎么区分BOG和EAG? 答:BOG由于低温贮罐与低温槽车内的LNG的日蒸发率(约为0.3%以下),这部分蒸发气体(温度较低)简称BOG,使贮罐气相空间的压力升高。为保证贮罐的安全及装卸车的需要,在设计中设置了贮罐安全减压阀(可根据贮罐储存期间压力自动排除BOG),产生的BOG气体通过放空阀至BOG加热器加热后,再进入BOG储罐储存。EAG低温系统安全阀放空的全部是低温气体,在大约-107℃以下时,的重度大于常温下的空气,排放不易扩散,会向下积聚,容易产生安全隐患。因此设置一台空温式放散气体加热器,放散气体先通过该加热器,经过与空气换热后的比重会小于空气,高点放散后将容易扩散,从而不易形成性混合物。
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