三种安装角下全压特性曲线在小流量区域内呈现马鞍形，在大流量区域内则出现陡降。这是因为风机在不同流量下，流体进入叶型冲角发生改变，引起叶型升力系数变化。当流量大于设计值时，叶顶出口处产生回流，流体向轮毂偏转，损失增加，全压降低，效率下降；当流量减小时，冲角增大，升力系数增大，全压稍有升高；当流量再减小时，在叶片背部产生叶面层分离，形成脱流，阻力增加，全压下降；
国际通用惯例及都对风机规定了反风时的风量和效率，同时还有反风操作时间，一般要求其反风工作时的风量是正向时的60%～80% ，而反风动作应在10min内完成。迄今为止，几乎所有地铁风机的反风都是通过将风机转子逆向旋转来实现的，高速公路隧道通风机厂家定制，而风机动叶及静叶又弯又扭的特殊 造型和结构，决定了它只能在正向时工作，风机的逆向旋转工作恰恰是其不利的工作状态，它会使风机的风量下降，风压降低，风机效率也很低。
自动测试和数据采集系统通过传感器采集风机进出口压差、管道进口静压、湿度及温度，通过噪声测量仪和电机转速测量仪读取转速及噪声，电机功率和电机效率在自动测试仪器显示界面读取。对每一测试方案，均采用8个不同流量工况点的参数。利用EXCEL形成实验数据表格，将其导入ORIGIN数据处理软件，得到多组试验下风机性能曲线结果。
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