橡胶支座：满足支座位移要求的橡胶和薄钢板等复合材料制品作为传递支座反力的支座。?主管：钢管结构构件中，在节点处连续贯通的管件，如桁架中的弦杆。?
支管：钢管结构中，在节点处断开并与主管相连的管件，如桁架中与主管相连的腹杆。?间隙节点：两支管的趾部离开一定距离的管节点。?搭接节点：在钢管节点处，两支管相互搭接的节点。平面管节点：支管与主管在同一平面内相互连接的节点。?空间管节点：在不同平面内的支管与主管相接而形成的管节点。?
组合构件：由一块以上的钢板(或型钢)相互连接组成的构件，如工字形截面或箱形截面组合梁或柱。?
钢与混凝土组合梁：由混凝土翼板与钢梁通过抗剪连接件组合而成能整体受力的梁。
球型支座
嘉绍大桥主航道桥为(70+200+5×428+200+70)m的六塔独柱四索面钢箱梁斜拉桥。由于钢箱梁结构受温度变化影响较大，为减少主梁温度变形对外侧桥塔受力的影响，同时保证桥面连续性，景观桥抗震球型钢支座，嘉绍大桥提出在主梁中跨跨中区域设置刚性铰。此种构造方式将主梁在全桥跨中处断开并设置伸缩缝，释放伸缩缝两端主梁的纵向相对自由度，约束其余相对自由度。刚性铰构造的基本组成为:小箱梁、小箱梁固定端、外套大箱梁、竖向及侧向支座，见图1。刚性铰分为3个梁段(J1、J2、J3梁段)预制，桁架抗震球型钢支座，J1、J2梁段间断开，小箱梁固定端位于J1梁段，小箱梁及外套大箱梁位于J2梁段，小箱梁检修区位于J3梁段。外套大箱梁通过横隔板在小箱梁两端提供支点，通过这些支点约束伸缩缝处钢箱梁的竖向弯矩和剪切、侧向弯矩和剪切以及扭转变形，将钢箱梁的弯矩、扭转和剪切受力转换为小箱梁和外套大箱梁之间的支反力。图1嘉绍大桥刚性铰构造Fig.1 Rigid Hinge Structure of Jiashao Bridge由于刚性铰在使用时会受到频繁、往复的弯矩作用，要求其支座能够承受往复的转动和小范围的往复位移，加之温度变化引起的桥梁上部结构。
抗拔球铰支座支座安装时应对其上下底板的四边划注十字中心线，便于安装找正，安装时将支座上座板与上部结构的钢板用高强度螺栓连接或焊接。抗拔球铰支座位置确定后，即可上下固定，支座与上下构造连接方式，抗震球型钢支座，可以用高强度螺栓连接也可以焊接，钢构连桥抗震球型钢支座，或两种方式同时使用。当采用焊接时，必须设置预埋钢板，与混凝土接触的一面还应焊接锚固筋，以求一定的强度和刚度，支座厂家可以连预埋件一起生产。预埋钢板应有适当数目的、直径不大的、均匀分布的排气孔。焊接时不应连接施焊，要采用断续焊接的方式逐步焊满，以避免焊接时局部温度过高而使支座或预埋钢板变形。
