我们来介绍一下它的其中4种代表性性能：
1、自润滑性
卡车衬板有极低的摩擦因数（0.05～0.11），故自润滑性优异。表面平整，光滑，具有抗冲击性高、韧性高、抗拉、抗低温、耐磨性能好等特点。在无润滑条件下仅次于塑料中自润滑性的聚四氟乙烯（PTFE）；当它以滑动或转动形式工作时，比钢和黄铜加润滑油后的润滑性还要更好。因此，在摩擦学领域卡车衬板被誉为性能非常理想的摩擦材料。
2、耐磨性
卡车衬板的耐磨性居塑料之冠，并超过某些金属，与金属相比，是碳钢的1/7，高分子车厢滑板，黄铜的1/27。pe卡车衬板的耐磨性与分子量成正比，分子量越高，其耐磨性越好。
3、不粘性
卡车衬板表面吸附能力非常微弱，其抗粘符能力仅次于塑料中不粘性的PTFE，因而制品表面与其它材料不易粘符。
4、吸水性小
卡车衬板吸水率很低，一般小于0.01%，仅为PA66的1%，因而在成型加工前一般不必干燥处理。
高密度聚乙烯（pe）车厢滑板的优势：
可大大提高工作效率.缩短卸车时间，车厢内不会再出现卸料不净或者物料粘连车厢板的现象。1、在混凝土结构上固定衬板技术：在混凝土结构的贮槽、料斗等安装时，尤其是对旧的贮槽或料斗，应校核混凝土结构强度（水泥层的厚度和牢固性是很必要的），混凝土的厚度和结构对安装衬板的牢固性有着直接的关系。本产品自身润滑抗冲击.具有高耐磨性和极低的磨擦系数，防止物料架桥时流动受阻.极低的吸水性，它不被水所润湿，不受物料湿度的影响。因此，物料不会粘附在车厢底板上，特别是高寒地区露天作业，也不会因温度太低造成湿的物料和厢底板冻在一起；高酸碱物料的运输车辆安装本产品后可有效降低物料对车辆磨损。
超高分子量聚乙烯板本色是一种半透明白色腊状材料，比重比水轻，柔软而且有韧性，略能伸长，无味燃烧特征，离火后能继续燃烧，矿车车厢滑板，火焰上端呈***，下端呈蓝色，燃烧时会熔溶，有液体滴落，无黑烟冒出，同时，行唐车厢滑板，发出石腊燃烧时发出的气味。煤仓棚煤堵仓现象原因剖析：1、煤仓内壁有死角，容易造成棚堵煤。优点耐酸碱，耐溶剂，电绝缘性优良，低温时，仍能保持一定的韧性。缺点机械性能差，透气差，易变形，易老化，易发脆，易应力开裂，表面硬度低，易刮伤。
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