2021年7月份,张家口阿拉山口,中欧班列运营高频次、高质量运行,全月开行1352列、同比增长8%,运送货物13.1万标准箱,同比增长15%。自2020年5月起连续15个月单月开行千列以上,自今年5月以来连续3个月单月开行超1300列,强力保障了国际产业链供应链稳定畅通。
中欧班列上的货物种类不断扩大,运量持续增长。为配合不断增多的中欧班列开行数量,阿拉山口货运中心,欧亚地区的铁路物流公司正进一步提高运力,发展技术提供数字化服务,阿拉山口货运公司,同时确保运输价格具有竞争力。
相对于其他货运工具,中欧班列还有一个更突出的优点:安全性高。中欧班列分段运营,从满洲里始发,途经俄罗斯,阿拉山口国际物流公司,后从波兰进入欧洲大陆。由于分段运营,人员不随火车进入另一国境。整个过程几乎都采用机器卸货,保证人员零接触,减少了传播疫情的可能。
实际上,在中欧班列运行的7年间,班列的市场份额每年都稳步上涨,只是疫情期间,该现象显露更为突出。这背后的原因在于,铁路运输的出现填补了国际物流的业务空白。
中欧班列到莫斯科铁路运输代理
成都国际班列的年开行量已达到2000列以上,连续三年居首位。现在,成都国际铁路港每天要开行8趟班列。川流不息的“钢铁驼队”载着“四川造”“中国造”走向国际,又拉着商品回来。中国西部物流的这一角,反映出地区经济发展的巨大需求与活力。铁路港越来越繁忙,供应链不断延展辐射。
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