现代建筑规划对车辆出入和控制的要求越来越高，传统的大门，伸缩门设备越来越难以满足用户的需求：一是抗撞击力不够大，二是体积大容易影响整体建筑风格。 除了更换传统的门户和大门，还可以改善维护场地的安全性，提高场地的整体水平和形象，同时通过其地下规划不损害建筑群的整体风格。
近，我们经常听到这样一个名词 - 升降柱，是道路保护“勇士”吗？它有什么特殊的能力吗？
一、高强度防撞机架
传统机架由普通铁杆焊接而成，由于铁杆较细，能承受的撞击力较小，固其成本低廉。而液压升降柱采用高强度机架，比传统铁杆更大更厚实，能有效阻挡撞击力。
二、铝轨道滑块
滑块是升降柱的组成部件，很多商家为了追求低成本，往往会忽视这一部分，使用一些劣质轨道滑块。汉马采用铝轨道滑块，长达1m左右，两侧均采用铝轨道，其本身较重，能较好的稳固于地下，从一定程度上加强受抗撞能力。
三、800mm加长柱身
为何很多升降柱柱身600mm，预埋件才800mm甚至更矮？！主要取决于升降柱的柱身。一般而言，柱身漏出地面60公分，另外还有20公分是影藏在下面，一方面加长柱身能阻挡较大的抗撞力，另一方面能较好的和铝轨道及机架结合。柱身80公分，加上高强度机架，再加上底部排水留有的空间，整个预埋件至少在一米以上，这才是升降柱该有的海拔呀！
全自动液压升降柱 适用于、、边防、海关、车站终点站、机场、别墅、步行街、***、收费站、停车场、公园等，可以防止车辆的恶意强行通关，确保交叉路口的安全和正常秩序。
近年来随着经济的发展，车辆越来越多，在人员密集区如何防范车辆撞击事件变得颇为重要。一些车辆无论是恶意，还是由于其他原因不受控制，此时人工防护已经毫无意义。一旦不能快速有效控制冲撞中的车辆，将会造成巨大的生命财产损失，危害性极强。
早期为了禁止车辆通行，可谓是用上了浑身解数：有的装拦车道闸、有的设置禁停标牌、有的设立石材路柱、还有的放置石材圆球等；这些方式的阻挡效果各有利弊，在有效拦截防撞和方便随时开启让道通行上始终没有找到一个合适的平衡点，升降柱之所以会遭到现代大家的期待，必定会有其自身不可代替的优势：
其主要分类：
1.液压式全自动升降柱：液压油作为驱动介质。有两种控制方式，即通过外置液压动力单元（驱动部分与柱体分离）或是内置液压单元动力单元（驱动部分放置在柱体内）驱动柱体上升下降。
2.半自动式升降柱：上升过程通过柱体内置的动力单元驱动，下降时依靠人力完成。
3.可移动式升降柱：柱体和基座部分分离设计，待柱体不需要起管制作用时可以收起。
4.固定柱：柱体直接与路面固定。
升降柱的使用：
全自动升降柱
升降柱的起降均可以通过合法***信息自动完成，全自动门升降柱也是升降柱产品的各厂商的主要设备，一般使用在起降比较频繁，且周围有一定保安力量的场所。
半自动升降柱
通过手动钥匙来锁住或释放升降柱，液压防撞柱，当设备处于升起状态时，通过钥匙释放后人工脚踩下来，到位后自动，再次通过钥匙释放后会自动的升起，该类产品多使用在很少需要起降的场所。或者周边没有位置保安力量的场所。主要原因：一是因为半自动省建筑成本低，二是因为半自动升降柱没有控制板或控制柜防盗安全性高。例如步行街、广场等场所可以选用，另外在一些宽度较大的出入口可以配合全自动升降柱使用。
移动路桩
无需深埋，地面上的部分可以手动撤除并移走。主要适用于一些流量较小的场所，且有工作人员看守。由于需要移动，所以一般改类主体较细较轻。
固定路桩
路面上部分和全自动/半自动升降柱外观相同、材料相同，但是不能活动。主要是配合全自动/半自动升降柱使用。
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