业内已经有不少企业开始尝试。例如，中石化炼销公司目前正在重构其物流体系，将原来的“提货制”改为“配送制”，建立新型的供应链物流体系。“未来，铁路物流将在行业内发挥非常重要的作用。”储雪俭强调，只有这样才能慢慢改变我国公路运输占比过高的问题，特别是改善和优化我国的环境污染问题。因为，按照中国物流与采购联合会的公布数据显示，集装箱拖车招聘，中国的公路运输占总运输成本的77.8%。如此高的占比对国内物流行业的发展是不利的。当然，目前国内头部的快递物流企业已经开始利用自己资源与铁路进行整合，试行开展高铁物流了。比如，集装箱拖车，顺丰、中国邮政、京东等企业都已开展了这方面的合作业务。 在集装箱体系发明后，世界海运贸易急速发达，很多本来经济上不划算的买卖，现在变的划算了，世界大分工拥有了可能性。
终，经济化诞生了，全世界分工合作，也就是如今的世界经济模式。
在如今的世界贸易中，每公里的运输成本，公路是海运的26倍，航空是海运的95倍，集装箱拖车查询，海运占据了优势。
而支撑起这一切的，就是那个小小的集装箱。
制造集装箱没有什么技术含量，也不是很贵，但你没有可不行。
越来越多的集装箱被滞留在了欧美的港口里，船长们不愿意浪费时间等这些集装箱卸货后再装船。
反正集装箱这东西，中国有的是，以后有空再慢慢拉那些滞留的集装箱不就完了。
未来是一个依靠整体服务链资源利用和效能提升才能存活的物流市场。集装箱等物流市场进入新的重构期。看到大企业花大气力建立强大的自建物流网络，中小型生产企业，找到共享模式的物流供应链平台才能提升自我的竞争力。
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