5234 弧形预埋槽道 生产厂家
地铁每天承载着上班族的幻想，穿越于城市的街头巷尾之中，要晓得地铁大局部时分都是在公开运转的，这个合适，隧道里的那些电力以及通讯设备的装置和运用就显得尤为重要，这里就会普遍的运用到我们今天要引见的一个产品，叫做地铁预埋槽道。
地铁预埋槽道的3个装置要点，你不能不晓得！
地铁预埋槽道的装置是一项技术活，需求多个环节的环环相扣才干很好的完成，下面这3个地铁预埋槽道的装置要点，你不能不晓得！
首先要做的是台车开孔。依据设计图纸中槽道的预埋位置及间距肯定在台车模板上的开孔位置，槽道一定要与T型螺栓相配套。开孔尺寸也是有着规则，45mm为垂直于隧道线路方向，30mm/50mm为平行于隧道线路方向。详细要开几个孔要依据实践状况停止剖析，普通来说，关于槽道长度3m以上的，每根槽道要在台车上开***孔3个，开孔位置在槽道的两个端头和台车的拱顶中心线；3m一下的槽道，每根要在台车上开***孔2个，开孔位置在槽道的两个端头.
下一步就是地铁预埋槽道的装置，在装置前需求事前将每根槽道用钢筋固定衔接成槽道组，保证间距契合设计请求，再将槽道组固定在台车模板上，固定点位置的填充泡沫需抠出，放入T型螺栓，为防止螺栓脱扣加上钢垫圈，程度旋转90度，锁紧螺栓，使槽道紧贴台车模板。地铁预埋槽道的I型锚钉要与环、纵向接地钢筋牢靠焊接，纵向接地钢筋在作业段间可不衔接，环向接地钢筋要预留至二衬砼外，由于要与两侧通讯信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋相衔接，***终满足二衬接地系统。
主要内容预埋件计算的主要内容是预埋件锚杆承载力设计值的计算。预埋板厚度普通按不小于锚索直径的60%来配置。锚索的层数和根数采用直钢筋作预埋件锚索，层数不得超越4层，根数不得小于4根。超出四层的按四层计算。在垂直剪切方向上，可采用分层(2根)受剪埋件锚索。
剪切力与弯曲预埋件的强度计算公式是以二层锚索为根底，当锚索层数增加时，预埋件的承载力设计值降落，因而需求对预埋件的承载力停止恰当的调整。关于2层以上的锚杆，其影响系数取1.0,3层为0.9,4层为0.85。
