怎样检查通用变频器的过载？
(1)查验电动机可否发烧
电动机温升不高，则应查验负载巨细，加延缓时辰，运转周期时辰配置可否适宜，并更正V/F特点，查验变频器电子热保障功用预置可否适宜，如变频器且有余量，则应放宽电子热保障功用预置值;如变频器首肯电流已然没有余量，不行再放宽，且出产工艺，所出列过载属于正常过载，则申明变频器采取失当，应加穷变频器容量，改换变频器。这是，电动机拖动修改负载或断续负载时，温升不抢先额定值，芜湖变频器维修，是首肯短时辰(几分钟，甚或几十分钟)过载，而变频器则不肯。电动机温升过高，而所出列过载又属于正常过载，则申明是电动机负荷过重。这时，日立变频器维修，应斟酌是否适合加穷传动比，以减少电动机轴上负荷。如能够加穷，则加穷传动比;传动比没法加穷，则应加穷电动机容量。
(2)查验电动机侧三相电压可否均衡
若电动机侧三相电压不均衡，则应再查验变频器输送端三相电压可否均衡，如不均衡，异常变频器里面，应查验变频器逆变模块及其驱动电路;如变频器输送端电压均衡，则异常出列从变频器到电动机之间线路上，应查验全部接线端螺钉可否都已紧固，变频器和电动机之间有交锋器或其它电器，则还应查验相关电器接线端可否都已紧固，与触点交锋境况可否优良等。
(3)检查是否有可能行为不端
如果上述检查没有找到原因，检查应该是一个错误。判别步骤是在轻载或空载条件下，电流表用于测量逆变器输出的电流，运行电流值显示在显示屏上。显示电流读数比实际测量电流差，并且声明逆变器中的电流测量值。部门的错误很差，“超载”旅行可能是一个错误。
为什么变频器会过流和负载
负载和过电流是使用变频器产品时容易出现的两种故障。 而且，这两种类型的故障似乎相对简单，如果不及时处理，将对变频器造成更大的损害。 因此，一旦这两种类型的故障发生，就必须及时修复。那为什么变频器会过流和负载?又怎么做呢?
一为什么变频器会过流和负载
在变频器维修中，过流故障是电流的峰值超过了变频器的容许值的情形，变频器因负载而出现短路该怎么维修，在这里以东元变频器过流和负载故障为例，为大家分享变频器维修经验。
二变频器因负载而出现短路该怎么维修
出现这种情况可以先把把负载甩开，也就是将变频器与负载断开，选择空开变频器，变频器应***正常。这时，我们还可以用摇表(也就是我们日常所说的兆欧表)量一下电机绝缘。如果出现电机绕组将对地短路，或电机线及接线端子板绝缘变差的现象，此时还应检查电机及附属设施。
变频器过流现象很有可能是检测电流部分有故障，与功率模块不有直接关系。还有，大家要知道变频器检测电流一般是通过霍尔元件来检测的。
变频器中常用的控制方式：
1、非智能控制方式
在交流变频器中使用的非智能控制方式有V/f控制、转差频率控制、矢量控制、直接转矩控制等。
(1) V/f控制
V/f就是加在电机定子上的电压和电源频率的比值。
如下图，V/F符合直线AB，则是直线型；符合折线段ABC，则是多点型；符合曲线AB，则是平方型。
V/f控制是为了得到理想的转矩-速度特性，基于在改变电源频率进行调速的同时，又要保证电动机的磁通不变的思想而提出的，富士变频器维修，通用型变频器基本上都采用这种控制方式。V/f控制变频器结构非常简单，但是这种变频器采用开环控制方式，不能达到较高的控制性能，而且，包米勒变频器维修，在低频时，必须进行转矩补偿，以改变低频转矩特性。
(2) 转差频率控制
转差频率控制是一种直接控制转矩的控制方式，它是在V/f控制的基础上，按照知道异步电动机的实际转速对应的电源频率，并根据希望得到的转矩来调节变频器的输出频率，就可以使电动机具有对应的输出转矩。
这种控制方式，在控制系统中需要安装速度传感器，有时还加有电流反馈，对频率和电流进行控制，因此，这是一种闭环控制方式，可以使变频器具有良好的稳定性，并对急速的加减速和负载变动有良好的响应特性。
(3) 矢量控制
矢量控制是通过矢量坐标电路控制电动机定子电流的大小和相位，以达到对电动机在d、q、0坐标轴系中的励磁电流和转矩电流分别进行控制，进而达到控制电动机转矩的目的。通过控制各矢量的作用顺序和时间以及零矢量的作用时间，又可以形成各种PWM波，达到各种不同的控制目的。例如形成开关次数蕞少的PWM波以减少开关损耗。目前在变频器中实际应用的矢量控制方式主要有基于转差频率控制的矢量控制方式和无速度传感器的矢量控制方式两种。
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