二、穿梭车货架的缺点
1、为保证穿梭车稳定地运行，穿梭式货架价格，对货架、导轨的精度及地坪均有较高的要求。穿梭车是该系统的构件，其品质直接关系到未来用户***费用的高低。该系统***成本及维护成本比较高，需要有可靠的服务团队负责维修维护，且维护成本比较高。
2、存放物品单一，不能随机存取。
3、穿梭板尺寸不标准，各家穿梭板不能通用。
4、设备出故障，救援的时间比较长。
多层穿梭式货架系统是一个比较复杂的系统和设计过程，要考虑多方面因素，包括：货架整体的安全性货架钢结构的静态稳定性承载能力精度偏差控制、穿梭小车在货架中运行时的智能化、穿梭车搬运料箱时的动态平稳性货架钢结构的动态稳定性，以及配套提升机、输送设备的配套性货架立柱的设计需满足2.0的安全系数尽量选用截型较大的材料来保证货架的稳定性及偏差精度以上这些都对多层穿梭式货架的设计提出了很高的要求。
多层穿梭式货架系统一般包括:货架主体钢结构穿梭小车提升机设备输送线设备供电及网络控制系统等。而货架主体钢结构主要分为：立柱、立柱间支撑、导轨、搁挡、垂直拉杆装置、水平拉杆装置等等，本文将详细论述货架立柱的设计要求及优选结构。
一、金属材料的低温性能改变及其设计特征
低温使得钢材及其部件的脆性断裂倾向加大，穿梭式货架报价，其主要力学性能指标，如屈服强度fy、极限强度fu、断后伸长率δ和***截面的断面收缩率ψ等随着温度降低而发生低温冷脆性变化，这种“低温冷脆现象”主要表现为脆性***的突然性，没有明显的塑性变形，而且构件***时的承载能力很低，穿梭车式货架，必须在钢材的选择、螺栓紧固件或其他标准件的选用、轮轴的结构设计等方面进行合理设计与验证，避免或降低应力集中现象，提高钢结构体或零部件的设计安全性，确定穿梭车能地运行。
穿梭车的主体车架采用优异钢板整体大圆弧角折弯拼接而成，可以有效防止弯角变形应力影响，拼接角焊接变形量小，让焊接缺陷不成为穿梭车车体强度的影响主体，并选用优异合金焊条尽量减少焊接应力影响或焊接缺陷，所有关键孔采用数控加工，保证尺寸及工艺要求，穿梭车的传动轴、轮等结构采用大圆弧过渡，尽量减缓应力集中效应，恩施穿梭式货架，穿梭车的抬举机构采用凸轮连杆机构，避免加工所形成的尖角、微缺陷裂纹等，确保穿梭车钢结构主体在重载情况下的低温强度和稳定性。
南京百特金属(图)-穿梭车式货架-恩施穿梭式货架由南京百特金属制品有限公司提供。南京百特金属制品有限公司是一家从事“金属制品,金属货架,仓储设备加工”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“百特”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使百特在工业制品中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
