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钢板弹簧组件的装配

1）钢板弹簧装配前，应在各片钢板弹簧上涂刷一层石墨润滑脂，再依次按长短书序排列叠放整齐，使中心孔对正后穿入中心螺栓。

2）在支架上用丝杆或千斤顶压缩钢板弹簧，使之相互贴合，拧入中心螺栓、螺母并紧固，应使中心螺栓轴线与钢板弹簧圆弧面的切线垂直，两侧面齐平。

3）按图2-140所示装好回跳夹箍的套管。回跳夹箍可起到保持各片钢板弹簧处于相互平行的位置，防止横向错位；并引导各应力，防止主钢板弹簧***回跳易产生折断。

4）装回跳夹时，应注意以下几点。

a）套管应能在螺栓上转动。

b）各处间隙如图2-140所示。

c）紧固螺母时，以紧至间隙符合要求为止，不能将螺母紧死，为防止螺母松动，应在螺母与螺栓分界处适当冲铆，或将螺母侧平面与夹箍接触处点上电焊。

车辆经常在超载或偏载的情况下使用钢板弹簧是根据车辆的额定载质量设计的，如果在车辆的使用中实际载质量大大的超过车额定载质量，非标板簧多少钱，或者是严重偏载，钢板弹簧在工作中将产生过大的弯曲应力，使钢板弹簧的耐疲劳强度大大降低，造成钢板弹簧的早期损坏，拉运煤炭的斯太尔车，以货车较多，在使用中严重超载超挂，个别的总拉运60多吨，由于严重超载，非标板簧生产商，使钢板弹簧早期损坏。按规定，均匀地装载有利于提高车辆利用率，也会延长钢板弹簧的使用寿命。

挂车汽车板簧会在挂车驾驶的时候承受住各种应力，并且主要是反复弯曲应力为主要，非标板簧报价，这一点在之前我们也为大家介绍过了，因此也六因为这一点就导致汽车板簧应该要具有比较高的弹性，并且和弹性减退抗力好，对于这几点主要是从材料上进行选择的。 其实，挂车汽车板簧的材质不管是从我们之前为大家介绍的哪一种里面进行选择，辽宁非标板簧，它其中有几点是不会改变的，一个是具有硅锰元素，因为这个元素的存在帮助了钢的淬透性，并且硅还可以有效的提高回火稳定性，而且锰还可以提高耐磨性，并且这两种元素复合加入之后就能够保证硅锰钢的脱碳和过热敏***较硅钢、锰钢为小，但还是会因过热敏***产生淬火裂纹，因脱碳对工件耐磨性、疲劳强度产生显著影响。 当然为了提高弹簧的强度和疲劳寿命，要对热处理后的板簧进行喷丸处理。