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冬季金属波纹管施工的注意事项

金属波纹管由高密度聚乙烯挤压而成。管道的内壁是光滑的，外壁是波纹的，内外壁是中空的。冬季的低温管道比其他季节的管道坚硬，灵活性较差。

1、采取措施防止***。冬天天气很冷。为了避免***对管道安装和施工的影响，对开挖的管道沟槽应采取有效的防冰措施。在开挖的沟渠中，您可以铺设一些简单的草帘，废弃的棉质衣服和其他衣物，以免在沟渠中结冰。

 钢波纹涵管的检验新项目及检验方式 ，波纹软管涵的特性检验指标值关键有七项:外型、规格、耐压试验、密封性、静态数据弯折、动态性弯折、工程。在其中外型、规格、耐压试验和密封性归属于原厂检验新项目，型式检验时规定7个新项目所有开展检验。

   钢波纹管涵特征：强度高，克拉管厂家，由于其的波纹结构使其比同口径的水泥管耐压强度大15倍以上。运输方便，波纹管涵的重量只有同口径水泥管的1/10到1/5，即使在窄的场所没有运输设备，人工也可运输。使用时间长，钢制波纹管涵是采用钢管热浸镀锌，所以使用时间长，福州克拉管报价，时间为80-100年，在腐蚀性特别大的环境下使用时，采用内外表面沥清附层的钢制波纹管，克拉管，可在原使用时间基础上提高约20年以上。施工方便：波纹管涵是采用套筒或法兰方式连接，福州克拉管价格，而且可以根据需要定制长度，即使是非熟练工也可以工作，施工以少量的手工工作，可在短时间内完成，既快捷又方便。优良的经济性：连接方式简便，可缩短工期。

  钢波纹管涵在高速公路中的应用

钢波纹管是由碳钢板经冷成型加工而成的管壁带有波形截面的并且管体表面经耐腐蚀处理的金属管道状结构物，用来代替公路、铁路工程中的砼涵洞及小桥等。具有一定柔性的高强度钢波纹管，不仅提高了适应地基与基础变形的能力，有效解决因地基基础不均匀沉降导致涵洞***的问题，而且波纹涵管涵洞由于轴向波纹的存在使其具有优良的受力特性，轴向和径向同时承担因载荷引起的应力应变，可以更大程度上分散载荷的效应，更好地发挥钢结构的优势。

钢波纹管桥涵早于 1784 年诞生于英国，1896年美国将波纹钢管应用于公路涵洞。美国、加拿大等***从20世纪十年始制定相应的技术规范，并广泛使用钢波纹管桥涵。中国于20世纪90年代才逐步开展钢波纹管的研究、生产及应用，并且应用于青藏公路的抢修工程。钢波纹管在中国东北、华北、西北及华东地区公路工程中已开始大规模应用。 年，交通运2008输部发布并实施 / 《公路桥涵波形钢JTT710－2008板》， 年又发布 / 《公路涵洞通道2010 JTT791－2010用波纹钢管（板）》，为钢波纹管的推广应用提供了依据和有利的条件。