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视频作者：衡水安通橡胶制品有限公司
近20年的震灾害经验表明，随着城市现代化的发展，交通网络在整个城市生命线抗震防灾系统中越来越重要。而连续梁桥由于其具备受力合理、构造简单、施工方便、伸缩缝少等优点，在城市桥梁中占据了主要的份额[1]。当前，比较容易实现且有效的桥梁减隔震方法之一就是采用减隔震支座(聚四氟乙烯支座、叠层橡胶支座和铅芯橡胶支座等)，在梁体与墩台的连接处增加结构的柔性和阻尼以减小桥梁的震反应[2]。因此，钢连廊固定球铰支座，一般来说，固定球铰支座，对于大跨连续梁桥结构，每一联仅设一个固定墩，其余各墩均设置支座，管廊固定球铰支座，这样可使主梁具有一定的柔性。由于现如今的连续梁桥广泛的采用了预应力钢筋，使得桥的跨径越来越大，上百米的跨径已经是比比皆是，如此大的跨径所引起的混凝土收缩徐变以及温度变化等影响是不能忽视的。所以采用滑移支座，还可使主梁在纵桥向具有一定的滑动来抵抗自身所引起的内力。本文主要探讨聚四氟乙烯支座。1滑移支座的模拟单元聚四氟乙烯支座主要是以聚四氟乙烯板和不锈钢板作为支座的相对滑动面来隔离桥梁墩、台与上部结构，能够有效的控制传到下部结构的震作用，从而减小墩、台所受的震力。
为了实现端承桩与承台下地基土共同作用，景观桥固定球铰支座，在桩顶设置弹性支座，由弹性支座的变形实现桩基础的"刺入"，使得承台下地基土能够承担上部荷载，形成复合桩基，达到充分利用承台下地基土的承载力、实现桩土共同作用的目的。本文介绍了基于此概念的复合桩基的设计思路，给出了弹性支座的设计方法，对该复合桩基承载力的安全度和变形验算等问题进行了分析和探讨，并结合工程实例，提出了桩顶设置弹性支座的端承桩复合桩基的设计建议，供工程设计人员参考。
具体支座高度以及加工制作由生产厂家提供。深化施工单位应及时反馈设计院球铰支座高度，用以修改牛腿顶面标高。
球铰支座下座板与预埋钢板采用坡口焊接。
支座设计要求：
(1)结构安全等级为一级。结构重要性系数r=1.1。设计使用年限为50年。
(2)抗震设防烈度为6度，设计基本震加速度值0.05g，
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大屋顶设计，重要的课题是风荷载如何取值
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