（3）网架加工允许偏差项目应符合下列规定：
1）高空散装法安装网架结构的允许偏差项目和检验方法应符合表5—23的规定。
网架结构地面总拼装的允许偏差项目和检验方法 表5—23
项 目 允许偏差(mm) 检验方法
纵向、横向长度 土L／2000
土30．O 用钢尺检查
支座中心偏移 L／3000
土30．O 用钢尺、经纬仪检查
周边支承网架
相邻支座高差 L／400
15．0 用钢尺、水准仪检查
支座******高差 30．O
多点支承网架
相邻支座高差 ll／800
30．0
杆件弯曲矢高 ll／800
5．O 用拉线和钢尺检查
注：1．工为纵横向长度。
2．L2为相邻支座间距。
3．L1为杆件长度。
2)其它方法安装网架结构的允许偏差项目和应检验方法符合表5—24的规定。
检查数量：全数检查。
除高空散装法外，其它方法安装网架
结构的允许偏差项目和试验方法 表5—24
项 目 允许偏差(mm) 检验方法
网架支座中心偏移 L／3000
30．O 用钢尺和经纬仪检查
文
座
高
度 周边文承的网架相邻支座高差 L1／400
15．0 用钢尺和水准仪检查
多点支承的网架相邻文座高差 Ll／800
30．0
支座******高差 30．0
注：①L为网架跨度。
②Ll为相邻支座间距。
世界上所有的大国都在制定着自己的工业4.0计划，新能源汽车网架厂家，中国也在紧随，称为“中国制造2025”。而我们的网架行业在干什么？整个网架加工的现状至多就是工业2.0时代，甚至有的还是原始的工业1.0时代。加工单位追求小而全，高能耗、高污染、低产出、依赖人工制造等是网架加工单位的集体画像，结果就是：1：产品质量不容易保证；2：高污染；3：网架加工件成本高；4：竞争激烈，新能源汽车网架，已到利润点。
差不多100年前，福特公司就把非常复杂、工序奇多的汽车装配流水线化了。100年后，新能源汽车网架价格，就那么几个工序的网架加工还在用原始的人力操作。原因就是：太多的小型网架加工企业竞争，抢占拥有系统服务能力的网架公司的市场，另外业主过于放大网架加工的重要性，新能源汽车网架供应商，同时还不愿意为工程服务的前端满单。
米罗空间网架认为：网架加工的超级加工中心（就像手机制作的）将会在国内出现，它的产品将是质量稳定、成本低的，其他网架单位将到加工中心采购，网架公司将在咨询、方案、设计、优化、***上为业主提供服务，拥有研发团队以及体系的东吴网架将一展雄风！
新能源汽车网架-米罗空间结构公司-新能源汽车网架价格由米罗(徐州)空间结构科技发展有限公司提供。米罗(徐州)空间结构科技发展有限公司在钢结构这一领域倾注了诸多的热忱和热情，米罗徐州网架公司一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：张君。
