河北岸电科技有限公司承接船侧、岸侧，高压、低压岸电项目。
实施成本
欧洲海港***(ESPO)2018年环境报告指出，全欧洲只有24%的港口提供了商业海船所需的高压岸电。美国环境保护局称，岸电设备，只有在燃料油成本高于当地电力价格时岸电才会具有经济吸引力。该机构2017年的《美国港口岸电技术评估》报告指出，根据现有的燃料价格，业界认为托运人不大可能会舍弃船用轻柴油转而使用岸电，岸电绞车，因为选择后者船舶需要花费高昂的调试费用，低压岸电设备，靠泊期间购买电力的成本也很高，更何况还有其他低成本方式可选，例如能够清洁废气且无需改装岸电设备的船舶排放控制系统。
据IMO 海运能效伙伴项目（GloMEEP）预测，在一艘10万总吨以上的集装箱船上安装岸电基础设施一共需要花费30万-70万美元。一艘集装箱船重量10万总吨大致相当于运力9600TEU，这意味着如果在当今的大型集装箱船（14000TEU及以上）上安装岸电基础设施，每艘成本可能会超过50万美元。CE Delft空运及海运Jasper Faber表示：“许多港口的岸电都非常昂贵，而且在减轻空气污染方面收效甚微，在碳减排方面更是几乎没有收获。因此，要想在港口实现岸电基础设施的商业化运作十分困难。”
港口船舶岸基电源
河北岸电科技有限公司与北京中港岸电科技有限公司强强联合，成立合资公司，双方资源整合，取长补短，携手并进，打造以原有岸电供、受电系统建造和改造业务为根基，船舶岸电系统，投入新能源技术的开发与应用，以节能环保为发展方向的技术生产型企业。
2022年项目规划
?沿海南北线及海进江船舶岸电受电系统改造
--
250船套
?内河船舶岸电受电系统改造
— 800船套
?***大客户船舶岸电受电系统改造
— 90船套
?新造船项目岸电受电系统加装
-- 5船套
?岸基岸电建造/改造项目 -- 2个
河北岸电科技有限公司承接船侧、岸侧，高压、低压岸电项目。
项目设计满足JTS 155-2019 《码头岸电设施建设技术规范》相关要求
4.3 防雷接地和安全防护
4.3.1 码头岸电设施的防雷接地应符合下列规定
（1）配电装置对***雷电波采取过电压保护措施
（2）避雷装置和引下线可靠连接，并考虑腐蚀的影响
（3）电气设备金属部分可靠接地
（4）接地电阻符合现行《电气装置安装工程 接地装置施工及验收规范》（GB 50169）的有关规定
4.3.2 码头岸电设施过电压保护应符合现行《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合设计规范》（GB/T 50064）的有关规定
4.3.3 码头岸电设施的配电系统接地应符合下列规定
4.3.3.1 高压配电系统宜采用中性点经电阻接地方式
4.3.3.2 低压配电系统宜采用IT方式
4.3.3.3 采用TN方式的配电系统应通过隔离变压器向船舶供电
4.3.4 码头岸电设施应具备接地故障指示、报警和保护等安全功能
4.3.5 岸电接电装置应可靠接地，并做好接地*识
4.3.6 高压码头岸电设施应设有船岸等电位连接装置
4.3.7 高压码头岸电设施应设置船岸供电连锁控制回路
4.3.8 码头岸电设施继电保护应依据合理的运行方式和可能出现的故障类型进行设计，并应符合现行《电力装置的继电保护和自动装置设计规范》（GB/T 50062）的有关规定
4.3.9 保护装置用电流互感器的二次回路应只有一个接地点，且宜就近接地，二次回路电流测量允许误差应为±3%
船舶岸电系统-岸电设备-中舟船舶由秦皇岛中舟船舶机械进出口有限公司提供。秦皇岛中舟船舶机械进出口有限公司位于秦皇岛市经济技术开发区黑龙江西道39号。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前中舟船舶在船舶及配件中享有良好的声誉。中舟船舶取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。中舟船舶全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。