钢纤维在铁路隧道中的应用
首先说一下钢纤维混凝土的一些特性，他是一种新型的建筑材料，在进年来的国内外得到了迅速发展，并日趋成熟。与普通混凝土相比，钢纤维混凝土不仅仅能*的改善抗拉、抗剪抗折以及抗渗能力外，而且能大大增强断裂韧性和抗冲击等多项性能，所以在隧道初期支护、道路路面、桥梁结构等工程中广泛应用。
随着喷射混凝土是由均匀散布有钢纤维的混凝土拌和料，借助压缩空气高速喷射成型的新型复合材料，随着其在隧道和地下工程新奥法施工中的推广使用已越来越引起学术及工程界的重视，并在实际工程中取得了良好的应用效果。
在喷射混凝土配合比的选定是重中之重，除了考虑必要的其抗压强度的基本要求外，还必须要考虑其劈裂抗拉抗拉和抗折性能方面的要求。试验时钢纤维混凝土的其它参数保持不变，着重研究其体积掺率变化（Vf=0.0%，0.6%，0.8%，1.0%）对钢纤维喷射混凝土力学性能的影响。都是采用先干拌后湿拌的方法拌和。
当在施工中掺入钢纤维后，由于纤维与基本粘结作用，钢纤维生产厂家，当复合体中的混凝土材料达到极限抗拉强度后，钢纤维与水泥胶浆硬化体的界面黏结合阻力裂缝的进一步扩展，因钢纤维的抗拉强度很高，钢纤维井盖，将拉应力传至未开裂的混凝土硬化体上，直至邻近硬化体的应力达到极限抗拉强度时又产生新的微裂缝，如此进行下去，产生多缝断裂，同时将过高的拉应力集中向远处转移，使结构内的拉应力逐渐趋于均匀分布，并较 终主要由钢纤维承担，因此钢纤维混凝土的抗压和抗折强度大大提高。
钢纤维混凝土在工程中一般的配合比
一般工程配合比
钢纤维含量（%） 砂率（%） 水灰比 塌落度(cm) 单位用量（公斤/每立方米）
钢纤维 水泥 砾石 砂 水1-1.2 40 0.45 3-5 78 400 1233 819 180
重要工程配合比
钢纤维含量（%） 砂率（%） 水灰比 塌落度(cm) 单位用量（公斤/每立方米）
钢纤维 水泥 砾石 砂 水1.5-1.8 46 0.45 3-5 120 450 1210 1035 200
钢纤维地坪施工工程特点分析
1.地坪基层及面层具体做法
1600毫米换、填土；300毫米厚级配碎石；50毫米厚细砂；0.3毫米厚聚薄膜两层；90毫米厚素混凝土垫层；160毫米厚钢纤维混凝土面层及3毫米厚耐磨粉。
2.混凝土混合料的搅拌
由于钢纤维两端带钩，混凝土钢纤维厂家，容易在搅拌时结团或分布不均，进而影响工程质量。所以确保合理的配合比和搅拌工艺至关重要。
3.混凝土面层水平度的控制
地坪表面平整度误差要求在3毫米内，水平度要求高，如何控制面层的平整度是施工的另一个重要。
4.防止地面裂缝
由于厂房地坪浇注面积较大，厂房长195米，宽108.9米，设计没有变形缝。地坪施工前，由施工单位提出，钢纤维，经设计、建设、监理单位研究，分别在长度方向的4个轴和宽度方向的2个轴墙体一侧留置膨胀缝，施工时混凝土采用分仓浇注，膨胀缝之间较 大单块浇注长度达108.9米。如何防止地面裂缝，是工程中的重中之重。
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