gyz橡胶支座-橡胶支座-衡水晟泽建材

桥梁橡胶支座生产厂家以春秋时节（接近年平均温度时）进行为。如在或气温时设备，为防止桥梁橡胶支座生产厂家发生过大的剪切变形，可应用两种办法：

一是到年平均气温时顶起主梁，将支座调整到中心方位；

二是在设备时依据其时气温核算使支座发生预变位。前者在铁路桥梁上运用尚可，在公路桥梁上很难进行；后者现场施工现场技术难度高，难于把握。

还有一较简易的办法可供选择：若估计不可能在年平均气温时设备，则规划选用桥梁橡胶支座生产厂家时可适当添加支座高度，使其在极点高低温设备时，上部结构的位移量靠橡胶支座的剪切变形来完毕，这样可在任何气温条件下设备橡胶支座，剪切变形都能控制在答应规划内，并无需特别的施工办法。

提高盆式橡胶支座的使用寿命的方法　　盆式橡胶支座提高使用寿命之后，经济上可以得到很大的节约，只有真正对总体上的使用寿命有更好的延长之后，公路桥梁橡胶支座，才可以更好的确保今后的使用情况。

　　盆式橡胶支座延长使用寿命的手段：

　　1.对盆式橡胶支座各部积累的杂物及灰尘进行清理。

　　2.对滚动支座滚动面上涂一层润滑油。在涂油之前，应把滚动面清理干净。

　　3.对盆式橡胶支座进行除锈防腐，支座各部分除钢辊和滚动面外，其余均涂刷一层防锈漆保护。

　　4.检查固定支座锚栓的坚固程度，支承垫板的平整紧密程度，及时拧紧接合螺栓。 5、对盆式橡胶支座应定期进行清扫，防止灰尘落入或雨、雪渗入支座内。支座的外露部分应定期涂刷防锈漆进行保护。

　　为提高支座的使用寿命要对支座钢件进行防腐蚀处理，盆式橡胶支座进行防腐蚀处理的要求有：

　　1.待涂装表面应进行表面处理，首先清除附着于钢材表面的杂质，用稀释剂或清洗剂除去油污及脏物，并对边、角和焊缝进行打磨，如有腐蚀性盐类，应用清水冲洗干净并吹干其表面。

　　2.在表面处理4h内进行喷锌，以防处理表面生锈，橡胶支座，喷锌厚度为100μm，再喷涂环氧封闭漆，干膜厚度要求为25﹣40μm，gyz橡胶支座，中间层漆为环氧云铁，干膜平均厚度要求为80μm；面漆为环氧云铁，干膜平均厚度为80μm。

　　3.施工中应经常使用湿膜测厚仪测定湿膜厚度，以控制干膜厚度并保证漆膜厚度均匀。漆膜厚度未达到要求处，必须补涂。

公路桥梁盆式橡胶支座的常见病害　

　盆式橡胶支座是利用被半封闭钢制内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质特点，来实现桥梁上部的转动，同时依靠中间钢板上的四氟乙烯滑板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡胶完全承担，而间接作用于钢制底盆及四氟乙烯滑板与不锈钢之间的滑移上。从长期的试验数据看，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为50000kg/cm2，公路橡胶支座，比无侧的向约束抗压弹性模量增大近20倍，因而盆式支座承载能力大为提高，解决了板式橡胶支座承载能力的局限，能满足大的支承反力、大的水平位移及转角要求。适用于大跨度空间结构及大跨度桥，特别适用于宽桥、曲线桥、斜桥，尤其适用于高烈度区的工程结构。

　　盆式橡胶支座的常见病害有以下几种情况：

　　1、盆式橡胶支座缺陷类型包括钢件裂纹和变形、钢件脱焊、锈蚀、聚四氟乙烯滑板磨损、支座位移超限、支座转角超限和锚栓剪断等。

　　2、钢件脱焊指支座焊接件及不锈钢板与基层钢板之间的焊缝脱焊。

　　3、钢件裂纹和变形是指盆式橡胶支座的钢件中出现肉眼可见的裂纹，以及支座钢板在荷载作用下发生翘曲。

　　4、支座位移超量限是由于设计及安装不当造成支座聚四氟乙烯板滑出不锈钢板板面范围。

　　5、聚四氟乙烯板磨损指盆式橡胶支座中由于聚四氟乙烯和不锈钢滑板之间平面滑动所产生的磨损。磨损程度用测量聚四氟乙烯板的外露高度来表示。

　　6、支座位移超量限是由于设计及安装不当造成支座转角超过相应荷载作用下预期设计转角。支座转角应由盆式橡胶支座顶、底板之间的和间隙求出。