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所谓国际物流，是国内物流的延伸和进一步扩展，上海到浙江物流专线公司，是跨国界的、流通范围扩大了的“物的流通”，是实现货物在两个或两个以上***(或地区)间的物理性移动而发生的国际贸易活动。

在我国，国际货运代理具有两种含义，其一是指国际货运代理业;其二是指国际货运代理人。

国际货运代理业是指接受进口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。

国际货运代理人是指接受进出口货物收货人、发货人和承运人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的企业。

我们通常所说的货代更多的是指国际货运代理企业。

　第三方物流拥有固定资产和机械设备，更容易赢得客户的信任。此外，第三方物流更有操作经验，更能判断方案的可行性。

　　相对于第三方物流， 第四方物流虽然没有固定资产和机械设备，却拥有知识和技能，能够提供的供应链管理模式和物流方案。第四方物流优越性在于它能够确保产品更 快、更好、价格更低地送到需求者手中。由于角色和能力的双重优势，上海到浙江物流专线运输，第四方物流比第三方物流拥有更多的技术与经验、更大的业务范围、更和便捷的服务产 品。的是，第四方物流能够提供满足客户需求的解决方案，为客户创造更多的价值。

在物流领域，不少“单元节点”的“无人化”才刚刚起步，在作业效率、作业质量和投入成本上还不能与人工相比。同时，人机融合时会更加突出人的创新、柔性和适应能力。因此，完全“无人化”还有待时日。

各大企业还无法将、无人仓进行大规模商用。现阶段，上海到浙江专线物流，物流“无人化”的成本远高于人工成本，且这些都是概念化的东西，离成熟运用和系统集成还有很大差距。

目前加快普及无人化物流的难点还在于***、技术、成本和运营等问题。物流无人化的目的就是将货物更有效地送达客户。然而，一旦出现******，其责任应该由谁承担?遭受后如何问责?客户识别如何更为有效?

值得一提的是，上海到浙江物流，围绕物流业的“降本增效”，近期出台了一系列举措，鼓励发展智慧物流，这对物流业的发展产生了巨大的推动作用。

政策利好带来了资本。物流业的竞争优势在于规模化、网络化和标准化，而这“三化”均需要资本的推动。传统物流因为其投入大、利润低且慢，很长时间都被资本所忽视。自2014年以来，***审时度势，将物流业作为衔接生产和消费的拉动性产业给予持续支持，让资本越来越介入到物流业的产品创新与体系整合中，而物流无人化正是这一过程中产生的一大红利。