在全预混燃气模块锅炉系统中，循环泵的安装有如下三种：，两用一备。两台循环泵供全预混燃气模块锅炉正常使用，一台作为备用，而且都接在主路上。一旦那两台循环泵中有故障出现，备用泵可保证全预混燃气模块锅炉系统正常运行。第二，每条支路接一个泵。每个泵管各自的主路水压，主路上不接祝循环泵。第三，双系统接法。综合了上述两种接法的优点，每条支路上接一个泵，而且主路上也接一个泵。既保证了每条支路的自给自足，也使整个系统能够更加地稳定运行。但是该全预混燃气模块锅炉系统***成本大，不过重要的是***用很低，***成本两年内很容易回收。
燃烧器自动调节失灵怎么办?
1、负荷因素的影响 一般全预混燃气模块锅炉铭牌上面都有该全预混燃气模块锅炉额定耗气量，也就是满负荷运行情况下的瞬时耗气。当全预混燃气模块锅炉满负荷运行的状况下我们可以通过该数据与实际运行数据对比，就知道全预混燃气模块锅炉运行是否正常，耗气量是否正常。 2、热效率下降 全预混燃气模块锅炉给水的水质不好，长期运行下来积攒很多水垢，受热面传热效率下降。水垢的热阻是钢材的40倍，1mm的水垢会增加15%的燃料消耗；因此进入全预混燃气模块锅炉的水必须先经过软水机组软化。软化过后的水则不易产生水垢，全预混燃气模块锅炉效率也会提高。 全预混燃气模块锅炉风机进风口堵塞，造成燃料不能充分燃烧，全预混冷凝模块燃气锅炉，燃气耗气量高，燃气全预混模块锅炉安装，但全预混燃气模块锅炉整体效率低。遇到该情况就需要清洗风机过滤网。 燃气品质下降，浓度降低。这个就需要的全预混燃气模块锅炉技术人员展开具体分析了。 燃烧器自动调节失灵。燃烧器主要是通过风机调节“空燃比”来控制燃烧情况的；若是传感器或全预混燃气模块锅炉控制器运行不稳定，虽然燃烧正常，阿勒泰地区全预混燃气模块锅炉，但会造成“化学不完全燃烧热损失”。可观察燃烧火焰，红火代表燃烧不良，蓝火代表燃烧良好。
1、对于全预混燃气模块锅炉来说，一次未点着火，则就必须对炉膛烟道再进行吹扫后，方可进行第二次点火。 2、为防止燃气事故，全预混燃气模块锅炉不仅在启动前需对全预混燃气模块锅炉炉膛及烟气通道进行吹扫，而且还需对燃气供气管道进行吹扫。对燃气供气管道吹扫介质一般采用惰性气体(如氮气、二氧化碳等)，而对全预混燃气模块锅炉炉膛及烟道的吹扫则用一定流量、流速的空气作为吹扫介质。
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