伸缩缝-衡水晟泽建材(在线咨询)-桥梁伸缩缝

桥梁伸缩缝 单组式伸缩缝 伸缩量可定做

桥梁伸缩缝就是为了协调自然因素引起的桥梁端部的转动和纵向位移，如桥梁在气温变化时，桥面有膨胀或收缩

的纵向变形，车辆荷载也将引起梁端的转动和纵向位移.为使车辆平稳通面并满足桥面变形，需要在桥面伸

缩缝处设置一定的伸缩装置.这种装置称为桥梁伸缩缝.

伸缩缝产品特点：建筑高度低，国产热轧整体成型，异型钢材高度仅50mm，结构简单，安装方便，具有明显的可靠

性，舒适性和耐久性。适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm，伸缩量小于等于80mm的各种桥梁，混凝土伸缩缝，既方便旧桥梁

伸缩缝更换，又可供新桥梁修建选用。由于一些伸缩缝安装不适就会产生跳车现象，不但在国内的公路桥梁上存

在，在国外也尚未解决，因此，我们为了扫除台阶，防止跳车，保持良好的路况，有关部门及施工单位采用了许多行

之有效的措施与办法，在动难逃很大程度上减少了桥梁伸缩缝处跳车病害。其中桥梁伸缩缝的安装施工是公路

桥梁建设中一项极为重要的施工项目，安装质量的好坏直接影响到行车的平稳性和舒适性，大型桥梁的服务质量

及使用年限。

 桥梁伸缩缝设备，是选用热轧整体成型的异型钢材规划的桥梁弹性缝设备。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型弹性缝设备适用于弹性量80mm以下的的桥梁接缝，GQF-MZL型弹性缝设备是由边梁、中梁、横梁和连动安排组成的模数式桥梁弹性缝设备，适用于弹性量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。

桥梁弹性缝施工技术桥梁弹性缝，对接式弹性缝对接式弹性缝设备，更具其结构方式和受力特色的不同，伸缩缝，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型弹性设备是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，弹性体在任何情况下都处于受压情况。

  该类弹性设备一般用于弹性量在40mm以下的常规桥梁工程上，但现在已不多见。嵌固式对接弹性缝设备运用不同形状的钢构件将不同形状的橡胶条（带）嵌牢固定，并以橡胶条（带）的拉压变形来吸收梁体的变形，桥梁伸缩缝，其弹性体可以处于受压情况。也可以处于受拉情况。

   钢制支承式弹性设备当桥梁的弹性变形量逾越50mm时，常选用钢质弹性设备。该弹性设备当车辆驶过期往往由于梁端翻滚或挠曲变形而发生拍击效果，噪声大，而且简单使结构损坏。因此，d40伸缩缝，需选用设有螺栓弹簧的设备来固定滑动钢板，以削减拍击和噪声，该弹性缝的结构相对杂乱。

  组合剪切式（板式）橡胶弹性设备该设备是运用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的弹性设备。由于橡胶赋有弹性，易于张贴，又能满意变形要求且具有防水功用。因此，现在在国内、外桥梁工程中已取得广泛应用。

橡胶伸缩装置中的伸缩体是由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的构造，它是利用橡胶材料剪切模量低的原理设计制造而成。即剪切型橡胶伸缩体设有上下凹槽，橡胶体内埋设承重钢板和锚固钢板，并设有预留螺栓孔，通过螺栓与梁端连成整体。

它是依靠上下凹槽之间的橡胶体剪切变形来满足梁体结构的相对位移。橡胶伸缩体内预埋钢板，跨越梁端间隙，承受车辆荷载。另外在橡胶伸缩体内两侧预埋两块锚固钢板，通过螺栓与梁端连接的受力原理形成的结构构造，一般适用于伸缩量小于60mm的公路桥梁工程。