橡胶支座-衡水晟泽建材-板式橡胶支座

随着交通运输行业的发展，公路、铁路桥梁所负载的运量和负荷不断的增长，桥梁支座受到结构预应力的影响越来越大，出现不同程度的***和毁损，影响了桥梁的质量和安全。为了保证桥梁的正常使用，橡胶支座，需要及时更换***了的桥梁支座，下面，将介绍桥梁支座的施工方法和安全技术防范措施。

一、施工原理 桥梁支座更换的主要原理是利用超薄型油压千斤顶，板式橡胶支座，将其安放在桥台或者盖梁顶面，通过主控制器，所有千斤顶同步工作，将整个半幅桥全部同时举起约小于30mm后，再更换支座。

二、桥梁支座更换施工方法 1、安装防侧移装置 在顶升更换支座的过程中，由于不中断桥面交通，因此受汽车等动荷载的影响，加上桥梁横坡较大(2.5%)，桥梁可能发生偏移，尤其是向外侧滑移，因此在盖梁上安装防侧移装置确保万无一失。防侧移装置根据盖梁上的空间位置(约35cm)、梁体侧移推力决定材质和尺寸，装置主体采用高60cm、宽30cm、纵向20cm的型钢骨架，在型钢与t梁间加2cm厚的橡胶板(仅与型钢面粘牢固定)，并使橡胶板紧贴于t梁上，在盖梁上植入4颗直径20mm 的高强膨胀螺杆固定，每颗螺杆植入深度不小于18cm，4颗螺杆的设计剪力为22t，***剪力可达30.56t，可足以抵抗车辆振动等不利因素产生的桥梁侧向滑动力。同时建议该装置作为装置予以保留，既允许桥梁因温度或荷载而产生的横向偏移，又限制了桥梁偏移的位移范围。

我公司生产各种型号桥梁支座和桥梁伸缩缝等产品，如有需要可联系我公司人员。

结构支座的主要技术性能：

     1、可承载竖向载荷；

     2、具有抗竖向拉力的性能，保证竖向时上下结构不脱节；

     3、具有抗水平力的性能，保证水平时结构不脱节；

     4、可适应径向、环向的位移要求；

     5、可适应任意方向的转角要求；

     6、减震支座具有良好的减震性能；

     7、支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；

     8、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。

桥梁橡胶支座生产厂家有矩形和圆形，四氟板式橡胶支座， 支座的橡胶材料以氯丁橡胶为主， 也可采用天然橡胶和三元乙丙橡胶。其间氯丁橡胶支座适于在 -25℃~60℃温度规划运用；天然橡胶支座适于在 -35℃~60℃温度规划运用；三元乙丙橡胶支座适于在 -40℃~60℃温度规划运用。

桥梁橡胶支座生产厂家竖向承载力在一般在 70 kN ～3600kN 规划内，一般规范跨径 20m 以内的梁、板桥多采用此种支座。桥梁橡胶支座生产厂家多用于弯桥，以习气结构多向变形的需求。为使橡胶支座受力均匀，在设备时应使梁底面和墩台顶面清洁平坦，设备方位要正确。必要时可在墩台顶面铺设一层 1 ：3 水泥砂浆。 由于施工等原因歪斜设备时， 则斜度不能超过 2%。在水平荷载较大的情况下，桥梁板式橡胶支座，为防止支座滑动，可在支座顶面、底面上设置浅的***孔槽， 并使梁底和墩台顶预埋的伸出锚钉伸入顶位孔槽加以固定。 应留心锚钉不能深化支座过多，防止影响支座的活动性