空运体积重=长*宽*高*167（单位：m）（同样可理解为：一个方=167KG，有了这些公式，你再也不用担心是否被套路，询价也知道要告诉别***积或体积重了）。
报关/清关相比快递会更复杂，毕竟快递的清关这些是快递公司全部处理好，不需要操心；空运很多时候可能需要自己或找代理处理报关，所以空运一般有报关费。无论是国际快递还是空运，重量越大，每公斤的费用就越低。
那么，是不是一个方不管重量是多少都可以呢？
一般是1CBM:500KGS：意思是1个方上限500KG，只要不超过500KG都算一个方。超过500KG，比如1000KG，国际海运物流，那即使你的体积是一个方，也要按2个方来计算（不过，也有一些是1CBM:1000KGS的）。二、国际快递目前国际快递主要是：DHL、UPS、FedEX、EMS这些。现在比较流行的还有国际小包，比如：中邮小包。条款一般都是直接送至客户手上（但一般到客户端的关税是需要客户***的）。
世界航运市场上存在4种运输方式：班轮运输、租船运输、无船承运人运输和多式联运。班轮运输的特点是定时间、定航线、定港口顺序和定费率。租船运输即不定期运输，指不设固定的航线和时间表，按照航运市场供求关系，可以在任何航线上从事营运业务，运价尚可协商，国际海运物流基本流程，适合于大宗散货承运。无船承运人是指从事定期营运的承运人，但并不拥有或经营海上运输所需的船舶，国际海运物流招聘，无船承运人相对于实际托运人是承运人身份，但相对于实际承运人又是托运人的身份。对于货主或托运人而言，选择好适当的运输方式，决定于货运代理是否精于以下几个方面业务：
运输服务的定期性，如货物须在某一固定时间内运出则应选择班轮运输;
运输速度;
运输费用，当运输时间和运输速度不是托运人或货主考虑的主要因素时，国际海运物流服务，运价就成为重要的了;
运输的可靠性，选择货运所要托付的船公司前应考察其实力信誉，以减少海事欺诈而成为受害者的可能性;
经营状况和责任，表面上某一船舶所有人对船舶享有所有权，而事实上他将船舶给***，并通过与***的经营合同而成为经营人。这会给将来货物运输***诉诸时的货主利益带来影响。
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