渣浆泵批量规模,其厂商基本不具备特色专长,仍停留在零星生产急应市场的水平上,因此,美天泵业有必要***分析一下国内渣浆泵制造厂的基本状况,10/8ST-AH渣浆泵,以便找到一条规模发展耐腐蚀泵的可行之路。
我国的耐腐蚀泵市场需求主要分布在能源系统、三大化工、石油工业及矿山采选中。60年代我国联合设计了F型耐腐蚀泵和Y型油泵。从80年代0开始,以沈泵、大耐、上泵为主的国内主要生产厂开始引进国外***技术,经过消化吸收,产品陆续投放市场。所有这些合资合作和技术引进,除大耐、石泵和上海KSB外,其余基本上没有形成强大的市场影响力。在化工耐腐泵用户群体中,大家都互通信息,并且越来越看中品牌和专一优势。
纵观耐腐蚀泵市场,近几年来,由于进口泵逐年上升,生产增幅下滑,总体运行极不平衡,并且盈利水平降低,亏损增加,综合经济效益低下。尤其是实行市场经济以来,乡镇企业和个体企业得到了快速发展,甚至许多不具备渣浆泵生产能力的小厂都盲目抢上耐腐泵,使低水平的渣浆泵严重供过于求,相互压价,相互竞争,产品销售费用逐年增加,更加大了产品成本,减少了企业利润,造成了严重的经济损失。
我国的渣浆泵专一制造企业,山西AH渣浆泵,尚未形成真正的品牌优势,不具备强大的市场影响力,经不住市场的风吹雨打。现在的市场竞争,实际上是品牌、质量、价格、服务与信誉的竞争。
渣浆泵的蜗壳与填料箱
渣浆泵的蜗壳与填料箱的联接方式为螺栓联接,需要在蜗壳止口端面上进行攻螺纹,由于高铬铸铁硬度高,较难实现攻螺纹工序,为此,可在攻螺纹处设置碳钢预埋件,先将预埋件置入铸型,浇注后与蜗壳熔为一体。使用预埋件后,可解决攻螺纹问题,同时还可消除其热节,减小缩松,除此之外,一般不提倡使用内冷铁,因为使用内冷铁易形成收缩受阻,形成裂纹,熔合不良等缺陷。在消除热节的工艺措施上,8/6R-AH渣浆泵,优先使用冒口补缩,其次使用外冷铁,考虑到避免外冷铁激冷太剧烈,可能产生裂纹缺陷,4/3D-AH渣浆泵,外冷铁多采用间断、多块及双面形式,冷铁与铸件接触面多做成45°夹角。
AHR渣浆泵,耐腐蚀渣浆泵,一般是指渣浆泵的内衬是橡胶材质。从渣浆泵的内衬材料划分,可以分为橡胶内衬和金属内衬(高铬)等。胶泵就是渣浆泵的内衬是由天然橡胶材质。渣浆泵的内衬一般分为两种,耐磨金属和耐磨橡胶。橡胶内衬和金属内衬在特性上有很大区别。橡胶内衬在耐腐蚀上一般比金属内衬(高铬)的要好,但耐腐蚀性不是很好。而金属高铬合金的内衬一般耐磨性能很好。因此选择渣浆泵的时候,根据客户的工矿情况和输送的渣浆成分来选择内衬的材质。一般对于磨蚀性不是很强的镍,钼等矿的合金,可以选择衬胶渣浆泵;对于铁矿,金矿等磨蚀性比较强的渣浆则选择金属内衬的渣浆泵。
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