




政策支持,铁路配件再创辉煌
在铁路大发展的前景下,铁路配件行业也保持着比较高的发展水平,配备国产化是铁路配件的趋势之一。铁路配件具备高强度、好耐性、抗疲功用以及耐磨性等特色。
铁路配件商品的国产化需要依据《研讨铁路机车车辆配备有关问题的会议纪要》,铁路部门拟定了《加速铁路机车车辆配备现代化施行大纲》,从而明确了经过以商场换技能与自主的办法,在一定程度上切实提升了中国机车车辆制作业研发、设计与制作水平,增强公司的世界竞争力。
钢轨分类:钢轨以每米大致重量的公斤数,可分为重轨与轻轨两种:①重轨。按所用钢材钢种分为:普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨,枕木螺栓联系电话,已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38~50kg/m钢轨的技术条件。②轻轨。主要有9、12、15、22、30等不同轨型。
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铁路配件轨撑是轨道部件中,为了有效地抗轮轨横向力,在钢轨外侧安装的部件。轨撑一般安装在小半径曲线轨道外股钢轨的外侧,枕木螺栓,以防止列车通过曲线时,过大的横向力造成轨道横向位移过大,甚至造成钢轨的翻倒。 铁路配件钢轨的外观质量(1)轧制后的钢轨应笔直,枕木螺栓尺寸,不得有显著弯曲与扭转。对于轻重轨的局部弯曲和扭转及其矫正变形量,轨端面的倾斜等,不得超出标准规定。(2)钢轨表面应洁净光滑,不得有裂纹、结疤、划痕等缺陷;其端面不得有缩孔痕迹和夹层等。

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