KQGZ抗震型球形钢支座主要技术性能???
1、支座摩擦系数为0.03;?
??2、支座水平剪力大于坚向承载力的20%；?
??3、支座抗拔力（抗拉力）为坚向承载力的10%～30%；??
? 4、支座坚向承载力1000～60000KN，分为25级；??
? 5、支座转角为0.03rad;?
??6、支座适宜温度范围：-40℃～+70℃
随着桥梁技术的发展，大量的弯桥和宽桥的出现，70年
代初国外就研制A
W成球型支座，它的设计转角可远大于盆式橡胶支
座，般为0.01-0.02mnd，必要时也可以达到0.05rad设计反
力从1MN-30MIN，自1988年起，由科学研究院
新津筑路机械厂合作研制球型支座，井通过对6个2MN球型支
1一上支市板
座的系统研究后，先后在上海南浦大桥斜拉桥主桥上采用了10
5一平国室内家乙明服务出重房
MV的球型支座固定支座，钢连廊单向滑动铰支座，设计转角达0.042rad;1991年又在北
售建胶的尘，路上生海设市
京市西阳道路工程广安门、天宁寺和菜户营等立交桥上广泛使用
下支座凹板由钢板成铸件自
了3-12.5MN的球型支座，目前球型支座已在国内城市立交桥
用，单向滑动铰支座，并将支座反力分散传道到桥
及公路桥梁上广泛采用。在公路桥梁上球型支座的使用吨位
平面四氟板和球南四星板)
为145MN(重庆朝天门大桥)，铁路桥梁上已经设计和加工完成
表面用模具压制成政新C
的球型支座吨位为180MN(南京大胜关长江大桥)。
氟板的滑动摩擦及磨耗，平面
的滑动能满足支座的位移需要，
定 向 动滑支座 在?位 移 法 中 可 做 这 样 的 处 理：与 杆?轴 不垂 直 的 斜 定 向 滑 动 支 座 相?当 于 固 定 端，在 确 定 结 点独 立 线?位 移 时，需 把 斜 定 向 滑 动 支 座 处?的 刚 结 点 也改 成 铰，若 定 向 滑 动?支 座 与 杆 轴 垂 直，钢构天桥单向滑动铰支座，则 确 定 独 立的?线 位 移 时，不 必 把 定 向 滑 动 支 座?处 的 刚 改 成 铰。做 这 样 补 充 后 则 确 定 结 点 独 立 线 位 移 时，就 与 教 材 上 的 方 法 一 致 了。
纵观所有的结构力学教材都没有说明在确定结点***线位移时，网架屋顶单向滑动铰支座，对于定向滑动支座?处的刚结点是否也应改成铰，什么情况应改成铰，什么情况不应改成铰，同时对于与杆?轴成某一夹角的斜定向滑动支座，属于哪一种形式的单跨超静定梁也未做过说明。
