轴承的油润滑：在高速、高温的条件下，脂润滑已不适应时可采用油润滑。通过润滑油的循环，可以带走大量热量。粘度是润滑油的重要特性，粘度的大小直接影响润滑油的流动性及摩擦面间形成的油膜厚度，轴承工作温度下润滑油的粘度一般是12-15cst。转速愈高应选较低的粘度，负荷愈重应选较高的粘度。常用的润滑油有机械油、高速机械油、汽轮机油、压缩机油、变压器油、气缸油等。
油润滑方法包括：
a. 油浴润滑：油浴润滑是普通的润滑方法，适于低、中速轴承的润滑，轴承一部分浸在油槽中，润滑油由旋转的轴承零件带起，然后又流回油槽，油面应稍低于低滚动体的中心。
b. 滴油润滑：滴油润滑适于需要定量供应润滑油的轴承部件，滴油量一般每3-8秒一滴为宜，过多的油量将引起轴承温度。
c. 循环油润滑：用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，通过轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。由于循环油可带走一定的热量，使轴承降温，故此法适用于转速较高的轴承部件。
d. 喷雾润滑：用干燥的压缩空气经喷雾器与润滑油混合形成油雾，喷射轴承中，气流可有效地使轴承降温并能防止杂质***。此法适于高速、高温轴承部件的润滑。
e. 喷射润滑：用油泵将高压油经喷嘴射到轴承中，导热油炉，射入轴承中的油经轴承另一端流入油槽。在轴承高速旋转时，滚动体和保持架也以相当高的旋转速度使周围空气形成气流，用一般润滑方法很难将润滑油送到轴承中，这时必须用高压喷射的方法将润滑油喷至轴承中，导热油电加热，喷嘴的位置应放在内圈和保持架中心之间。
汽车寿命的长短离不开我们日常的***和维护，其中发动机是汽车的心脏，它的***就更为重要。但我们经常会忽视车上的防冻液是否该换了？防冻液的全称是防冻冷却液，由于它再零下十几度才会结冰的性质，以及在110度才会沸腾的高沸点，所以它能够起到防冻和冷却的作用。防冻液在冬天能够防止车辆油液结冰膨胀，在夏天能够防止车辆开锅。所以说发动机缺少了防冻液很容易报废。那么车上的防冻液应该多久换一次？
防冻液一年的损耗在15%左右，所以车主们要根据自己车辆年限判断是否需要添加，如果防冻液少了就要及时添加。
防冻液更换周期
一般车辆更换防冻液都是4年或者是5年更换一次，但是不少的老司机建议两年更换一次，原因是为了保证防冻液的性能。所以说这个更换周期车主们自行决定。如果心疼钱就没有必要两年更换一次。但是车主们要明白一点是，更换和添加是两回事，防冻液如果少了就及时添加！
更换防冻液，别自己乱搞
在更换防冻液的时候车主们别自己乱更换，因为更换防冻液需要让车辆冷却后再更换，如果刚熄火就直接更换防冻液，很容易造成。所以说车主们为了安全起见，这种比较***的事情还是交给人士来干！
现代机动车辆技术不断升级，引擎润滑油紧随其后，完全步入合成时代，当然价格也越来越贵，但贵有贵的道理，合成润滑油具有的使用性能，导热油，可以胜任一般矿物油所不能达到的性能需求。今天就来了解一下合成油的特点，我们先从润滑油基本的要求说起。
低温流动性 | 当车辆熄火一整晚，尤其是冬季，润滑油温度大幅下降粘度会加大。发动机重新启动后，要考验机油能否立即流动起来以减少发动机部件的磨损。
高温稳定性 | 发动机高温会加速机油氧化，造成性能衰减，从而增加发动机的磨损。高温稳定是性衡量润滑油抵和抗剪切能力。
抗磨损性 | 发动机内部相对运动的部件会在高速运转中不断发生摩擦，润滑油能否持续在部件之间形成一层保护膜的性能。
清洁性 | 润滑油在发动机内循环时清洁积碳和分散油泥的性能。
通过以上润滑油基本的要求，我们来看看合成润滑油的能耐。
低倾点 | 合成润滑油基础油分子形态稳定，具有较低的倾点及良好的流动性，在冷启动的瞬间能快速的到达各个运动零件部位，降低启动瞬间的摩擦，降低发动机冷启动磨损。
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