网架钢结构用减震球铰钢支座，单向滑移球铰支座，双向滑移球铰支座，固定球铰支座 一、由我公司技术部自主研发的减震球铰钢支座，主要由上座板，下座板，幕墙抗震球型支座，球型钢衬板，位移箱体，弹性减震件，不锈钢板和聚四氟乙烯板组成。其用钢量少体积小，制造成品相对较低，具有万向转动万向承载等其它类型支座所无法比拟的优点，而且采用抗拉、抗剪的特殊结构，钢连廊抗震球型支座，具有能抗地zhen烈度9度的能力。本产品的问世为降低工程造价、提高工程整体质量和防震减灾能力创造了极为有利的条件，在当今国内外蓬勃发展的大跨度空间结构建筑领域中***推广应用价值。 二、减震球铰钢支座安装 1、 球型支座的安装方案减震球铰钢支座、连接形式应与结构设计人员具体商定，以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。 2、 下部钢筋砼柱的标号不得低于0级。 3、 柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果，即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内（b为柱截面宽度），增大水平箍筋截面的配置，其增加量依承载力分析结果确定。 4、 活动支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。 5、 支座和预埋钢板的连接若采用焊接时，要采取降温措施，或对边断续焊的方法，防止支座钢件过热而减震球铰钢支座减震球铰钢支座损坏聚四氟乙烯板，橡胶密封圈和5201硅脂。 6、 安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。支座四角高差不大于1㎜。 7、 支座中心线应与主梁中心线及下部结构安装线重合。 8、 支座安装就位后，抗震球型支座，底板与预埋钢板焊接就符合设计要求。待梁体施工完毕后，应立即拆除临时连接件。 9、 支座安装时必须将上支座板与下支座板的连接件安装好，待支座安装就位完成后拆除，并立即安装上尘罩（防尘罩为橡胶板，同现场施工单位负责安装）。 三、减震球铰钢支座球形支座的养护 1、 支座使用期间就定期每查一次、***一次。 网架钢结构用减震球铰钢支座，单向滑移球铰支座，双向滑移球铰支座，固定球铰支座供应商衡水丰垚工程材料有限公司，为您提供网架钢结构用减震球铰钢支座，单向滑移球铰支座，双向滑移球铰支座，钢结构抗震球型支座，固定球铰支座的详细产品价格、产品图片等产品介绍信息。
成品抗震铰支座衡水科技生产研发和设计选用时应注意的事项：
1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角，对于减震支座还应注意水平弹性刚度。2、选用支座时应注意支座的类型，即双向活动型、单向活动型、固定型。3、减震支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。
成品抗震铰支座衡水科技生产研发和设计概述
有一些特殊的节点，要求支座顶板偏大，无形中加大了顶板的力臂；另外当节点要求支座能实现大转角，而支座所处牛腿非水平状态时，则需对支座时特殊设计，以防止转角提前占用而影响正常的转角功能。这就需要不断加强支座的抗压、拔的能力，还需采用非常手段加强支座水平抗剪强度，以满足压、拉、弯、剪复合力作用下，支座能够正常转角，释放弯矩、扭矩，对构件起到良好的保护作用。
成品抗震铰支座衡水科技生产研发和设计结构与工作原理
支座结构如上图，主要由支座顶板、外加肋板、球铰箱和底板位移箱组成。外加肋板、球铰箱壁和支座顶板通常采用一次铸造成型，承载能力大，工作可靠。支座的转角功能在球铰箱内实现，此类支座可根据应用的不同实现大的转角功能。位移功能是在底板位移箱内实现，可以增加缓冲装置，对支座及钢结构进行保护。此支座只是外加肋应用的一种，它可以灵活的应用于以上介绍各类支座的任何一类，不但增强了支座工作强度、美化了外形，还节省了用钢量，降低了造价。
支座按位移形式可分为固定，双向位移和单位移三种。
抗震球形钢支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），抗震球形钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生变形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。抗震球形钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用几种材料的优化组合，故与其他铰结构支座相比（如摇摆支座、锟轴支座等），其体积和高度均大大减质量小，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比少，造价较低。
