滑轮组是吊钩组配合工作的固定滑轮，固定于结构上，由若干个定滑轮和动滑轮组合而成，它既可以省力又可以改变力作用方向。
滑轮组无特殊要求情况下材质为HT200，是由若干个定滑轮匹配而成，用以支持钢丝绳，并能改变钢丝绳的走向，平衡钢丝绳分支的拉力，组成滑轮组，达到省力或增速的目的。
铸造滑轮的流程：
首先根据客户提供的尺寸做泡沫模型；
做好模型后涂有专用的消失模专用图料；
涂好涂料后放置凉干进行下步铸造；
铸造成功后要上车床进行车销加工；
车销的成品后为产品进行喷漆。
使用方法：
滑轮组大多装在滚动轴承上,凹槽上缠绕钢丝绳，滚动轴承带动滑轮组的转动，从而带动钢丝绳的伸长或缩短，进而完成货物的转运。
注意事项：
为了减少作用于钢丝绳上的约束力，新滑轮上的绳槽直径比新钢丝绳直径要略大一些。起重机上的滑轮不管是由何种材料制成都要被磨损。滑轮磨损的不同形式与使用状况有关，使用越频繁，磨损越严重。由于滑轮的状况对于钢丝绳的整个使用寿命都有很大的影响，因此应该对滑轮进行定期检查。
铸钢材质和轧制材质滑轮的区别：
金属经过锻造加工后能改善其***结构和力学性能。铸造***经过锻造方法热加工变形后由于金属的变形和再结晶，使原来的粗大枝晶和柱状晶粒变为晶粒较细、大小均匀的等轴再结晶***，使钢锭内原有的偏析、疏松、气孔、夹渣等压实和焊合，其***变得更加紧密，提高了金属的塑性和力学性能。
铸件的力学性能低于同材质的锻件力学性能。此外，锻造加工能保证金属纤维***的连续性，使锻件的纤维***与锻件外形保持一致，金属流线完整，可保证零件具有良好的力学性能与长的使用寿命采用精密模锻、冷挤压、温挤压等工艺生产的锻件，都是铸件所无法比拟的。
1、相同一个零件，如果即可使用轧制料也可使铸造毛坯，那么它们应不是同一牌号材料，轧制料和铸造用钢不是同一个标准，故没有可比性。一般来讲，能采用轧制件还是采用轧制件，它内部缺陷少，安全系数较高。铸件应选用要求达到的机械性能的材料，但缺陷多，安全系数较差
2、轧制件性能要比铸件好一些，因为轧制的毛坯经过轧制后，机械性能提高，铸造毛坯件其***性能相对差点，但不是所有的零件多能轧制的，很多材料只能采用铸件，很多结构也只能采用铸件。
3、同样的材质、同样的零件，铸造件内部***不如轧制件致密，性能稍逊。铸造范围广，轧制局限性大。
5t铸钢滑轮组、5t轧制滑轮组（滑轮片规格￠300/￠250/45）
10t铸钢滑轮组、10t轧制滑轮组（滑轮片规格￠450/￠400）
16t铸钢滑轮组、16t轧制滑轮组（滑轮片规格￠565/￠500/￠180/90）
20t铸钢滑轮组、20t轧制滑轮组（滑轮片规格￠565/￠500/￠180/90）
32t铸钢滑轮组、32t轧制滑轮组（滑轮片规格￠685/￠610/￠230/102）
50t铸钢滑轮组、50t轧制滑轮组（滑轮片规格￠785/￠710/￠230/102）
80t铸钢滑轮组、80t轧制滑轮组 （滑轮片规格￠785/￠710/￠230/102）
100t铸钢滑轮组、100t轧制滑轮组（滑轮片规格￠920/￠800/￠270/115）
非标规格可来图定做！
热轧滑轮工艺
滑轮制造工艺流程
一．选材：
滑轮板采用Q345号钢；内圈采用20号钢锻打件。
二．流程
1．下料：使用仿形割刀，割滑轮片外圆、内孔以及工艺孔。
2．车板：上车床车外圆、内孔以及内孔倒角。
3．整板：在进板材时，对板材的平整度控制，下料后仍需对滑轮片进行平整，以确保轧制的精准度。
4．轧制：按照图纸要求进行热轧。
5．焊接：采用50-6气体保护焊丝进行焊接。
6．粗加工：外圆内孔放余量。
7．抛丸：对滑轮外表进行抛丸处理，且去除绳槽内热轧时生成的氧化层（以便淬火处理时，达到更好的效果）。
8．高频淬火：对滑轮绳槽内进行高频淬火处理，使绳槽表面硬度达到技术要求（HB280-HB320）。
9．精加工：按图纸要求精加工到位。
10．产品自检：按标准要求进行自检，出自检报告。
11．油漆：底漆+面漆。
三．出厂
提供产品合格证以及自检报告。
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