通过联盟实现运力整合共享模式：在我国的公路货运行业，仅仅拥有几辆车、十几人的货运公司比比皆是，相当多的企业仍然处于行业初级经营状态。据不完全统计，我国目前约有789000家从事公路货运的公司，普遍存在资本小、规模小、覆盖网络少、区域性特征明显、市场集中度低等特征。面对激烈的市场竞争，这些企业联合起来，国际航空物流基本流程，组成联盟，共享网络资源和运力资源，才能谋求共同发展。聚畅物通网以信誉为起点，评定梳理小而散的物流公司以达到诚信物流联盟为目标，来助力物流企业的资源共享，国际航空物流服务，联盟模式现已开启。
提单空运提单(Airway bill)与海运提单有很大不同，却与国际铁路运单相似。它是由承运人或其代理人签发的重要的货物运输单据，是承托双方的运输合同，其内容对双方均具有约束力。空运提单不可转让，持有空运提单也并不能说明可以对货物要求所有权。
(一)空运提单是发货人与航空承运人之间的运输合同
与海运提单不同，空运提单不仅证明航空运输合同的存在，而且空运提单本身就是发货人与航空运输承运人之间缔结的货物运输合同，国际航空物流销售，在双方共同签署后产生效力，并在货物到达目的地交付给运单上所记载的收货人后失效。
聚畅物通网创始人马立超表示：智慧供应链物流是整个行业的新物种，国际航空物流，也是一种新机遇，需要更多的互联网思维的物流人协同努力。平台之间的对接，在实现统一的标准体系、统一的物流服务、统一的系统平台、统一的信息采集和统一的采购管理上找到了明确的路径和抓手。主要解决的现在物流环节分散，协作程度不高，大量的操作和资源浪费等行业痛点
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