车轮组是组成起重机的重要部件,在道轨上滚动运行,并承受着起重机自重与吊重载荷。起重机车轮材料要有高强度、高硬度和良好的耐磨性能。目前锻造和轧制车轮的材质通常采用65Mn和CL60。起重机车轮一般都以淬火+回火处理后交货。采用65Mn材料的起重机车轮更好一些。65Mn中多了化学元素锰、镍、铜。锰作为主要的金属元素提高淬透性,使材料表面脱碳倾向小,经热处理后材料力学性能较好。另外,锰大部分溶于铁素体中,形成置换固溶体,并使铁素体强化。
车轮组轴承支座采用角箱式结构,通过螺栓将角箱固定于小车架或大车端梁上弯板上,该结构可在使用检修时调整车轮,保证车轮水平偏斜和垂直偏斜以避免车轮啃轨,角箱结构为国内目前应用广泛的成熟技术。车轮直径及材料的选择,是按不利工况下车轮所受大支承力考虑,确保不会出现部分车轮超载现象。车轮组轴承支座采用45°剖分式结构,先将轴承支座的半环焊接于小车架或者大车端梁上,然后整体式加工半环与轴承箱圆环配合面,由此保证车轮装配精度和各车轮的水平垂直偏斜,然后再安装车轮组,此结构按安装拆卸方便,装配精度高,运行稳定,为国内近年来常采用的***技术。
车轮组分为以下几种:
无缘轮加工容易,用于偏挂小车运行,无方向性;
单缘轮加工较容易,用于小车运行,方向性较好。(外缘为起重机小车运行,内缘为火车运行);
双缘轮加工麻烦,用于大车运行,方向性。
1.检查车轮的磨损情况;
2.检查车轮与轴的配合情况;
3.车轮滚动面均匀磨损量达原轮圈厚度的 15—20%;
4.车轮轮缘磨损量达原厚度的 60%以上;
5.车轮滚动面有不均匀磨损或疲劳剥落形成凹凸不平时;
6.车轮不应有裂纹;滚动面应光滑无凹凸不平部分;
7.车轮轴孔的配合尺寸公差应符合设计要求;
8.同轴转动的一对主动车轮,应成对更换两轮,其直径偏差不大于直径的 0.0005 倍。被动轮两轮直径偏差不大于直径的0.002倍;
φ250x90单边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号7512);
φ350x100单边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/从动轮/天车轮(轴承型号7518/7520);
φ315x100单边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号7520);
φ400x120单边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号7520);
φ500x130单边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号7524);
φ500x150双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号7520/3524);
φ600x150双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号7520/3626);
φ700x150双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号7524);
φ800x160双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号7530);
φ400x130双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号3520);
φ600x160双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号3622);
φ600x180双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号3626);
φ700x180双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号3630);
φ710x180双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号3630);
φ700x200双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号3634);
φ800x200双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号3634)。
1、原材料:
根据客户图纸材质要求,选用合适的原材料牌号和规格。
2、钢材检测:
为保证原材料合格,生产前进行原材料化学成分复检。
3、钢材划线落料:
根据产品要求将钢锭、钢坯切割成合理大小及重量。
4、加热(含回火):
把切割好的原材料按产品工艺加热,保证加热温度符合材料要求。
5、锻造:
由操作机放入锻造设备,根据原材料的大小和锻造比要求进行相应的墩粗,拔长等工艺,实时监测锻件尺寸,并通过红外测温仪控制锻造温度。
6、锻造检验:
对锻件毛坯进行初步检验,主要是外观和尺寸的检验。外观方面主要检验是否存在裂纹等缺陷,尺寸方面必须保证毛坯余量在图纸要求范围内,并做好记录。
7、锻后保温正火:
主要是细化晶粒、均匀***、消除内应力。改善缺陷:魏氏体、晶粒粗大等过热缺陷和带状***!为***终热处理做准备。
8、粗加工:
锻件基本成型后根据产品需求加工各种不同规格的锻件,留有精加工余量。
9、热处理:
将锻件加热到预定温度,保温一定时间,然后以预定的速度冷却,以改善锻件内部***和性能的一种综合工艺。其目的是消除内应力,防止在机械加工时变形,调整硬度使锻件利于切削加工。经过热处理后的锻件,根据材质的要求对锻件进行空冷或水冷、油冷等。包括:正火、调质、淬火等热处理。
10、精加工:
将粗加工热处理后的产品,使用数控机床进行精密加工,使产品尺寸精度、光洁度等完全符合锻件图纸要求。
11、产品外观检测:
产品外观检测符合客户图纸上尺寸规定。进行超声波探伤(UT)、磁粉探伤(MT)、硬度、渗碳等图纸要求的检测。
12、机械性能试验:
为满足客户需求,须对锻件进行机械性能的测试主要是屈服、抗拉、冲击、金相等试验。满足各类锻件检测的需要。
13、表面处理及包装:
经过质量检测后成品锻件,经过防锈喷漆等处理,装箱进入成品库以备发货。
起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机重要的技术参数,偏斜值超差会造成啃轨,增大运行阻力,产生振动和噪音,加剧轨道和车轮磨损,大大降低起重机使用寿命,所以各类起重机制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值。
河南华工实业集团有限公司位于长垣县南蒲工业园区,济东、大广、阿深三条高速在这里形成交汇,厂区距新郑国际机场130kM。紧靠宏力大道和起重园区与大广高速连接线、东侧毗邻河南省起重工业园区,优越的区位优势就是广阔的发展空间。
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