国际航空物流-国际航空物流***-骏畅国际物流(诚信商家)

 1，和客户确认重量体积什么的要及时，万一客户重量体积不确认的话货物飞出去以后费用方面就很麻烦了。  

　　2，空运一般都是客户货物和单证当天到当天报关，所以舱位安排上比较麻烦，可能的话尽量多申报舱位，舱位少了很难加，多了可以想办法揽点货物的。  

　　3，一般中午12点前航空公司以及各一级代理公司舱位已经基本安排好了，这种情况下不宜接要求第2天起飞的过大宗的货物，舱位没确定好前好别接，否则你会非常被动的。  

综合考虑以上两种情况，国际航空物流***，这使后来者的市场空间并不大，部分现有货源充足的空运二代将获得民航销售代理人资格，但这部分空运二代的数量不会太多。  

　　随着市场的逐步放开，将会增加几支潜在力量同目前的空运货代企业展开竞争：航空公司、机场、国外空运货代驻华***、民营公司等。  

航空公司、机场是一支具威胁性的力量。基于公平竞争和交易成本等要求，国际航空物流到门服务，航空公司和机场目前不允许经营国际货代业务的。但航空公司、机场早已程度不一的参股经营空运货代业务，国际航空物流销售，相关部门应加以规范航空公司、机场的行为。  

　　随着市场的放开，目前上经营国际货代业务的国外空运货代货运驻华***将可能组建为合法的货代公司，凭借货源、国外网络、管理经验等优势，国际航空物流，它们将同国内货代企业争夺货源、客户、人才。

根据“华沙公约”第5条和(5)款规定，货运单应由托运人填写，也可由承运人或其代理人代为填写;实际上，目前货运单均由承运人或其代理人填制，为此，作为填开货运单的依据棗托运书，应由托运人自己填写，而且托运人必须在上面签字。  

　　托运书(Shippers Letter of Instruction)是托运人用于委托承运人或其代理人填开航空货运单的一种表单，表单上列有填制货运单所需各项内容，并应印有***于承运人或其代理人代其在货运单上签字的文字说明。