1.海运货代服务需求潜力高。
总需求潜力高。虽然海运在国际贸易额的比重有所下降，但海运仍将是国际贸易运输的占主要地位的手段。
需求结构。我国对自然人经营外贸政策放开后，外贸经营主体的放开导致托运人数量增加，单票货物平均重量可能减少，这给海运货代带来了新的机遇，国际海运物流门到门服务，同时也要求海运货代改变营销方式，在关注大客户的同时，兼顾小托运人。
2.托运人讨价还价能力强。
随着海运货代市场的放开，无船承运人等经营主体的增多，运费、船期等信息的透明，国际海运物流查询，托运人选择货代的范围和余地越加宽泛和自由。而且，国际海运物流，大型托运人逐步通过公开招标的方式来选择海运代理，对海运代理提供的运价、服务要求更加苛刻。托运人同海运货代讨价还价的能力越来越强。
2.承运人与托运人的责任划分：班轮承运人是指班轮运输合同中承担提供船舶并负责运输的当事人。托运人是在班轮运输合同中委托承运人运输货物的当事人。承运人同托运人责任和费用的划分界限一般在船杆所能达到的吊钩底下，换言之，托运人将货物送达吊钩底下后就算完成交货任务，然后由承运人负责装船。但风险的划分一般以船舷为界，即货物在装运港越过船舷以前发生的风险由托运人负责，越过船舷以后的风险由承运人负责。承运人基本的义务是按合理的期限将货物完整无损地运到地点，并交给收货人。托运人的基本义务是按约定的时间，国际海运物流箱东，品质和数量准备好托运的货物，保证船舶能够连续作业，并及时***有关费用。
海运货代的入门门槛低，资产性差，进入、退出成本低，这吸引了货代入门者一般都从海运货代做起。海运货代要发展壮大，就有必要***集装箱车队、场站等设备，这时海运货代的提升、退出成本急剧增加。
海运货代市场潜在竞争对手
1.集装箱班轮船公司是海运货代市场一支具威胁性的力量。基于公平竞争和交易成本等要求，船公司是不允许经营国际货代业务的。但实际上目前相当一批外资船公司在口岸及内地的***从事揽货、销售、结算运费等货代业务，或以开展物流集运的名义，变相经营国际货代业务。
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