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综合运输体系的发展及体系结构的合理化，不仅需要部门站在全局的发展角度，用综合的眼光看问题，从而对综合运输体系的发展进行规划和管理，而且更需要充分发挥市场机制在综合运输体系形成中的调节作用。为此，应加快以下方面的改革步伐，为市场机制作用的发挥创造良好的条件，从综合运输体系形成和完善方面看：a.加快运价管理体制改革，形成灵活的运价形成机制以及合理的运输差价和比价关系，陆运，发挥价格杠杆在综合运输体系形成中的导向作用;b.进一步改革和完善交通运输业投融资体制，进一步开放运输基础设施建设市场和运输市场，陆运查询，消除体制和行业壁垒，形成多元化的***主体，增强运输基础设施投融资能力和运输市场的竞争活力。




考虑多元化的投融资渠道。当前，中国高速公路建设的主要资金来源除投入外，往往是单纯的使用***模式。这样的后果是高额的***费用加重了高速公路的经营成本，而公路公司、施工企业乃至物流运输业，往往都在“为***打工”。因此，应真正拓展资金来源，考虑多元化的投融资渠道，制定各种办法，鼓励民营资本进入高速公路领域。此外，***市场也应加快创新，通过设立信托、专项***产品等模式，吸引更多的民间资金到高速公路建设中来。可以采用BOT方式来为高速公路建设融资。BOT模式融资可以免去的还本付息的责任，只需要将向道路使用者收入费用的权利暂时转让给项目***者，让其以收取的费用来收回***并获取相应***。这种融资模式不仅可以减轻的负担，陆运单证，而且可以缩短工期，减少各种费用，如***。例如山东高速便是“走出去”做得很好的一家企业，除运营本省高速公路建设外，还将业务拓展了四川等地。




加大运输收入稽查力度，堵漏保收。随着交通企业经营环境的变化，企业必须对运输进款的资金运动及运输收入实现的全过程通过内部审核、实地稽查的方法进行检查和监督。收入稽查工作对核算中发生的差错进行防范和纠正，并且对运输收入领域和舞弊行为进行查处，对运输收入的正确和完整进行维护。在《铁路运输进款及运输收入管理规定》中章第三条“运输进款及运输收入管理范围和基本任务”规定：“铁路运输收入管理工作是对铁路客货运输、运输进款资金运动和运输收入实现的全过程监督与管理，是铁路运输企业经营管理和财务监督的重要组成部分，做好运输进款及运输收入管理工作对于促进铁路运输生产的发展，陆运公司，加快铁路现代化建设具有重要意义。”因此，在新市场经济条件下，公路运输收入稽查工作对收入稽查人员提出了更高的要求，要求他们要帮助并且促进基层收入部门对运输进款的核收业务进行提高。




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