翅片的片距主要是考虑积灰，结尘，易清洗等因素，同时需严格符合设备对压力降等要求。排列时，管与管之间的间距不易过大，一般>1mm以上适合布管即可。在换热的过程中，空气在流经翅片管换热器时，主要是翅片正反二个面参与换热。二支翅片管中间部位只有少量的辐射传热，换热效果不明显。此部位由于无翅片，冷凝器设计，无阻力，空气容易穿透。在空气加热的过程中，未经换热的冷空气会与从翅片中间穿过的已加热热空气形成中和，反而降低了换热的效果，对比国外的翅片管换热器，管间距仅比翅片外径大0.5mm，可见翅片管排列时，管间距的重要性。
冷凝器设计翅片散热器详细说明
翅片式散热器主要由空气流向间的三排并列螺旋翅片管束组成，SRZ型散热翅片管束的加工工艺是反0.5*10毫米的钢带用机械绕片方法，绕在18毫米无缝钢管上，然后进行热镀锌，也可用不锈钢管及不锈钢带制成全不锈钢散热，烘干机冷凝器设计，SRL型散热器则是用钢管和铝带轧制的翅片散热器，其单位长度的散热面积比SRZ型的更大。
翅片式换热器因采用机械绕片，散热翅片与散热管接触面大而紧，客车冷凝器设计，传热性能良好、稳定，空气通过阻力小，蒸气或热水流经钢管管内，热量通过紧绕在钢管上翅片传给经过翅片间的空气，达到加热和冷却空气的作用。
随着***空调在生产和生活中的广泛应用，对***空调中的重要传热元件—翅片管的研究也就显得越来越重要.目前，***空调中应用得为广泛的翅片管为内外翅片紫铜管.这种管子虽然传热性能比较好，但消耗铜也多，导致生产成本的增加.因此，对翅片管生产的研究将围绕着如何有效节约铜金属的使用来展开，从而终达到既提高***空调工作效率、又降低生产成本、为***节约贵重资源的三重目的
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