重防腐涂料：日常生活中随处可见金属制品的腐蚀生锈，造成资源、能源的浪费，经济上的损失，有时甚至危及人身安全。根据美国、日本、加拿大等国公布的一些腐蚀损失资料，腐蚀造成的直接经济损失占国民经济总产值的1%～4%，每年腐蚀生锈的钢铁约占年产量的20%，约30%的设备因腐蚀而报废。我国每年金属腐蚀造成的经济损失约占国民生产总值的4%，如此惊人的损耗，刺激着防腐蚀涂料的发展。开发环保型工业重防腐涂料是许多发达***涂料正在积极探索的高技术项目，在国内更是一个新兴的领域。在一些典型的重防腐涂料市场，如基础设施、石油和煤气、电力、桶槽、海洋和***工业，水性涂料的使用正在不断增加。用于重防腐领域的有水性醇酸体系、水性环氧体系(环氧云铁中涂和环氧富锌底漆)、水性无机富锌体系、水性环氧酯体系等。
水性木器涂料涂膜硬度的研究与测定
显示了室温下单组分水性涂料涂膜的KOnig硬度的展现时间。涂膜的硬度随干燥时间的延长而逐渐增大,通常涂装后7d基本接近终硬度(达终硬度的90%左右),15d可达到终硬度。可见水性木器涂料涂装后保证不少于7d的干燥时间是必要的,在此之前应小心对待新涂装的漆面。当然,如前所述,终硬度的展现时间还与成膜助剂的挥发和扩散快慢有关,在涂膜中存留时间长的成膜助剂会使达到终硬度的时间大大延长。无论终硬度如何,不同的乳液所配制的水性木器涂料涂膜硬度的展现规律相同。表1是4种乳液的制漆配方,其涂膜KOnig硬度随时间的变化见表2。涂装后7d的存放期对各种乳液的水性木器涂料都是必要的。
水性集装箱涂料：目前世界集装箱年产量超出350万只标准箱，年需涂料约40万吨，价值约60亿元。目前世界范围内使用的集装箱涂料多数都是溶剂型的，集装箱生产喷漆过程中，会产生大量的***气体，不仅危害喷漆作业人员的身体健康，还会造成环境污染。随着环保***日趋严格，国际集装箱标准化协会对集装箱涂料的环保和卫生提出较高的要求：如涂料内不得含Cd、Pb、Cr、Hg等***；采用磷酸盐等颜料；高固体分、低VOC等。面漆替代氯化橡胶面漆、箱底漆也开始逐步推进。水性集装箱涂料在国内已经开始试点应用。
