我国航空运输业起步较晚，民用航空事业直到***成立以后才开始发展起来。20世纪80年代以后我国的航空运输业快速发展，1985年，有267条航线，其中国内航线233条，国际和地区航线34条。到1998年，约有1122条航线，其中983条为国内航线，131条国际航线和8条地区航线，分别通往亚洲、欧洲、北美洲和大洋洲等几十个***和地区。截至2002年，我国国内外航线总数达到1176条。
其中国内航线1015条（含港澳地区航线44条），通航城市130个。我国与89个***签订了航空运输协定，国际航线达161条，通航***34个，国际航线定期航班通航城市67个，国际航空物流基本流程，其中亚洲城市44个。2002年末，我国拥有运输机队飞机602架，其中大中型运输飞机占85％，通航机场143个。目前我国已形成以北京、天津、上海、广州等***开放城市为，以各省、自治区的省会城市、沿边开放城市及主要城市为节点的航空货运业务网络。
1： 航空邮件的托运和承运双方要相互协作、密切配合，按公布的航班计划和邮件路单安全、迅 速、准确地***运输。
2： 航空邮件应当按种类用完好的航空邮袋分袋封装，加挂"航空"标牌。
3： 承运人对接收的航空邮政信函应当优先***运输。
4： 航空邮件内不得夹带***品及***限制运输的物品。
5： 航空邮件应当进行安全检查。
6： 航空邮件按运输时限的不同计收相应的运费。
7： 承运人运输邮件，国际航空物流，仅对邮政企业承担责任。
8： 航空快递企业要以本规则为依据，使用标志、包装。
9： 航空快递企业应当安全、快速、准确、的为货主提供服务，并按规定收取相应的服务 费。发生违约行为时应当承担相应的经济责任。
航空货物运输是20世纪初在法国首先出现的。第二次后，大批飞机转入民用运输。西方发达***开始大力发展航空工业，国际航空物流单证，开辟国际航线，逐步建立了性的航空运输网络。随着战后国际贸易的迅速发展，航空运输作为国际贸易运输的一种方式被越来越广泛地采用，在国际贸易运输中所占的比重越来越大。
根据国际民航***统计，从1962年至1973年，国际航空物流公司，国际航空货运量平均每年增长17％，几乎每4年增长1倍。20世纪70年代以来，航空运输仍然以相当快的速度发展着。据不完全统计，至2000年，世界上的喷气式货机数量已经超过1500架。
是1985年的3倍，货运量也从1985年的430亿吨公里增加到2000年的’1250亿吨公里，年平均增长率为7.5％。国际民航***新统计数字显示，2002年世界定期航班运输总周转量已达到3918亿吨公里。货运量增长快的地区是亚洲到北美、欧洲的出口航线。从货运量预计，今后20年内的航空货运量将以每年6.5％的增长率增长，以此为基础预计的货运吨公里将是现在的3倍以上，货机的需求量也将是3倍，达到4500架。
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